Hogyan határozzuk meg a nehéz árukat és a pácolt árukat?

Hogyan határozzuk meg a nehéz árukat és a pácolt árukat?

A rakománydömping és a könnyű rakomány gyakran találkozik a szállítás során. Mi az a rakománydömping? Mi az a könnyű áru? Guohetong a következő releváns ismereteket választotta ki Önnek:

Az áruk értékesítését buborékáruknak is nevezik, amelyeket általában könnyű áruknak neveznek. Ha a térfogat /0.006 nagyobb, mint a súly, akkor buborékként van meghatározva.

(1) A hajó rakományozása szempontjából azokat az árukat, amelyek elhelyezési tényezője kisebb, mint a hajó rakománytérfogat-tényezője, holtteher rakománynak vagy nehéz árunak nevezzük; Azokat az árukat, amelyeknek a rakomány elhelyezési tényezője nagyobb, mint a hajó teherbírási tényezője, könnyű áruknak, más néven mért rakománynak vagy könnyű árunak nevezik.

(2) A fuvarszámítás szempontjából és a nemzetközi szállítmányozási üzleti gyakorlatnak megfelelően az 1,1328 köbméter/tonna vagy 40 köbláb/tonna alatti rakodási tényezővel rendelkező árukat nehéz áruknak nevezzük; Az 1,1328 köbméter/tonnánál vagy 40 köbláb/tonnánál nagyobb tárolóképességű árukat könnyű áruknak nevezzük. A nehéz áruk és a könnyű áruk szoros kapcsolatban állnak a berakással, szállítással, tárolással és számlázással. Ezért a szállítási osztálynak meg kell osztania a nehéz árukat és a könnyű árukat bizonyos szabványok szerint. Kína jelenlegi szabályozása: ahol az áru köbméterenkénti tömege meghaladja az 1 tonnát, az nehéz áru; Az 1 tonnánál kisebbek könnyű áruk.

A nehéz rakomány dömpingje a súly és a térfogat arányára vonatkozik. Ha a rakomány nehéz és a térfogata kicsi, akkor nehéz rakományacélnak minősül; Ha a mennyiség nagy és az áru könnyű, akkor pamutot árul. Általánosságban elmondható, hogy 1 köbméter áru: 166 kg nehéz árunak számít, és ez a lényeg. Az eladott / elfogyott áruk olyan árukra vonatkoznak, amelyek térfogatának átszámított tömege nagyobb, mint a tényleges súly, mint például fa székek, műanyag termékek, pamut, szivacsok stb. A lerakott / áztatott tömeg az áru térfogatsúlya. A térfogatsúly egy egységes fuvarozási díjszabályozás, amely az áruk térfogatának átszámítási képletével kapott áru számított tömege.

Térfogatsúly=hosszúság cm * szélesség cm * magasság cm / 6000

Ha a rakomány térfogatának átszámított tömege nagyobb, mint a rakomány tényleges tömege, általában a térfogattömeg alapján számítják ki; Ha a rakomány térfogatának átszámított tömege kisebb, mint a rakomány tényleges tömege, akkor a tényleges tömeg alapján kerül kiszámításra.

Hogyan lehet megkülönböztetni és meghatározni a légi és tengeri rakománydömpinget?

A légi fuvarozás az áruk köbszáma /0,006. Ha a számított szám nagyobb, mint az áru tömege, akkor az a dömpingelt áru, és kisebb, mint a nehéz áru.

Légi szállítás esetén például, ha a rakomány térfogata 1 köbméter, a megfelelő tömeg 166,67 kg. Ha a tényleges mennyiség kisebb, mint 166,67, akkor dömpingről van szó. Ellenkezőleg, ha több mint 166,67, akkor az nem dömping. Ha az áru nehéz, nincs adat az arány meghatározásához, hacsak nem nagyon nehéz és kicsi, akkor a kicsik élvezik a nehéz áruk speciális árát.

Légi áruszállítás: a nehéz rakomány olyan árukra vonatkozik, amelyek tömege meghaladja az 1 kg-ot 6000 köbcentiméterenként; A dömping olyan árukra vonatkozik, amelyek tömege nem haladja meg az 1 kg-ot 6000 köbcentiméterenként.

Légi áruszállítás: a nehéz rakomány egyetlen 150 kg-nál nagyobb rakományra vonatkozik.

Tengeri fuvarozás: a nehéz rakomány olyan árukra vonatkozik, amelyek egyetlen árudarabja meghaladja a 6 tonnát. Légi szállítás szempontjából, ha egy köbméter rakomány több, mint 166,67 kg, az nehéz rakománynak minősül, és a díj a rakomány tényleges súlya alapján történik.

Ha az egy köbméteres rakomány 166,67 kg-nál kisebb, akkor az lerakott rakománynak számít, és a terhelhető tömeget köbméter szerint számítják fel. Tengeri szállításnál a könnyű és nehéz rakomány aránya általában 1:1. Vagyis ha egy köbméter 1 tonnánál nagyobb, az nehéz árut jelent, ha pedig 1 tonnánál kisebb, akkor könnyű árut. Ha azonban az Egyesült Államok belső területéről van szó, akkor ez 1:363 kg. Ha egy köbméter több mint 363, az nehéz rakomány.

Beszéljünk a könnyű és nehéz rakományok tengeri azonosításáról LCL-ben. Sok kikötőben eltérő az összehasonlítás, ami szintén az évszaknak megfelelően változik (holtszezon és főszezon). Kényelmesebb azonosítási módot mondok, köbszám * könnyű rakományok tengeri fuvarozása - tonnatartalom * nehéz rakományok tengeri fuvarozása. Ha ez pozitív szám, akkor elveszett rakományról van szó; egyébként, ha ez negatív szám, akkor a rakomány nehéz rakomány.

Alapvetően kettő van

1. A tengeri LCL-re a víz sűrűsége 1000 kg/1 köbméter. A rakomány tonnákat használ fel a köbszám összehasonlításához. Ha nagyobb, mint 1, akkor nehéz rakományról van szó, ha pedig 1-nél kisebb, akkor üres rakományról van szó. Most azonban sok út súlya korlátozott, így az arány körülbelül 1 tonna / 1,5 köbméter.

2. A légi szállítás az 1000:6 aránynak megfelelően 1 cbm=166,6 kg-nak felel meg. Ha az 1 cbm meghaladja a 166,6-ot, az nehéz rakomány, ellenkezőleg, üres rakomány. A másik, hogy az LCL arányát az Egyesült Államok szárazföldi pontjához viszonyítva nehezebb kiszámítani, mint a fenti kettőt, az amerikai utak súlykorlátozása miatt.