Kapoklog logisztika
Amikor a megfizethető tranzit a prioritása
Használja ki a Kapoklog Logistics preferált partner státusát az összes legfontosabb ázsiai székhelyű óceáni fuvarozóval, hogy elérje az óceáni áruszállításhoz szükséges megfizethető kapacitást.
A Kapoklognál megpróbálunk ennél több. Szeretnénk lenni az iparunk legszemélyesebb partnere. Ugyanakkor nagyszerű biztonságot érezhet velünk, amikor a kézbesítés pontossága és hatékonysága van.
Tartályméretek
További információ a szokásos óceáni tartály méretéről itt
Az ULD az a konténer vagy raklap, amelyben a repülések fedélzetén lévő rakomány nagy része betölthető, és ezek a konténerek sokféle méretben és specifikációban kaphatók, attól függően, hogy milyen repülőgép típusát használják, valamint speciális konténereket, például biztonsági ajtókkal vagy hőmérsékleti szabályozással.
Az ULD -k meghatározása a betölthető rakomány méretét diktálja, és a repülőgép -típus azt is diktálja, hogy az ULD milyen típusú típusú betölthető a fedélzeten. Az alábbiakban bemutatunk néhány általános ULD példát:
LD6, LD3 és A LD9 (raklap/PMC)
Légi járművek
Teherhajító repülőgépek
A tehergépjárművek vagy egyszerűen "tehergépjárművek" olyan repülőgépek, amelyeket csak a fedélzeten történő rakomány szállítására építettek és felszereltek, az utasok vagy a poggyász számára nincs hely.
Széles méretű és modellek széles választékában érkeznek, a leggyakoribb a modern hosszú távú repülések, mint például a Boeing 777 vagy a klasszikus "Jumbojet" Boeing 747, bizonyos specifikációban az orrnyílás lehetőségével, ami egyszerűsíti a nagy és hosszú darabok betöltését.
Maxim Méretek 318 x 244 x 160-300 cm
Hosszabb csomagok lehetnek betölteni a tehergépjárműveket, de sokszor további díjak vagy magasabb pivot súlyok vonatkozhatnak.
Utasrepülések (PAX)-széles testű repülőgépek
A világ minden tájáról repedt rakomány nagy része valójában rendszeres utasok repüléseire van töltve, a hasa tartásban (alsó fedélzetek).
A "Wide Bodies" a nagyobb típusú repülőgépek közös neve, jellemzően két utas -folyosót, és gyakran hosszú távú járatokhoz használják. Ide tartoznak, de nem korlátozódnak a Boeing 777, 787, 747 vagy az Airbus 380 és 350.
A járatok, akárcsak a tehergépjárművek, minden méretben és formában kaphatók, azonban egy közös dolguk van. Még a legnagyobb utasok repülései között a rakományajtó csak körülbelül 160 centiméter magas.
Ez azt jelenti, hogy szinte bármilyen rakományt, függetlenül a hosszától vagy szélességétől, nem repülhet az utas repülés közben, ha a magasság meghaladja a 160 cm -t, akkor azt egy teherfuvarozót kell repülni, amely sokszor drágább és ritkábban.
Maxim Méretek 318 x 240 x 160 cm
Lehetséges, hogy hosszabb csomagok lehetnek betölteni a PAX járatokat, de sokszor fizethetnek kiegészítő díjnak vagy magasabb pivot súlyoknak.
Utazrepülések (PAX)-keskeny testű repülőgépek
A "keskeny testek" utasszállító repülései kisebb repülőgépek, amelyeket leginkább rövid távú járatokhoz használnak, mint például a háztartás vagy például Európában. Általában egy utas -folyosón van, és rendelkezésre álló rakomány- és poggyásztér sokkal kevesebb, mint a nagyobb széles testeké. Az ezen járatok rakományrekordja súlyosan csökken, és az elfogadható rakomány típusa nagyrészt eltérő, és nem ritka, hogy ezek a járatok nem tölthetnek be csomagokat a 85-110 cm -nél magasabbra, a repülés specifikációjának típusától függően. Ezeknek a járatoknak néhány részét az ULD -k rakodóberendezései is hiányoznak, így a csomagonkénti maximális súlyt gyakran 150 kg -os tartományban kell kivetni
Példa a közönséges keskeny testű repülőgépekre, Boeing 737, Airbus 320
A 85-110 cm, a szélesség és a hosszúság tipikus maximális magassága nagymértékben különbözik a repülőgép típusától és annak előírásaitól.
