Légi-fuvarozás-szállítmányozás-kritikus-fogaskerék a kerékben

A légitársaságok évente több mint 52 millió tonna árut szállítanak, amelyet a szállítmányozóknak kell kezelniük és elszállítaniuk. Feladatuk nehéz, amely példátlan eseményekkel tovább fokozódik. Az elmúlt néhány évben az ismétlődő megszakítások túlnyomó száma nemcsak a szállítmányozók fontosságának felismerésére késztette az iparágat, hanem egyúttal arra kényszerítette a szállítmányozókat, hogy bővítsék szolgáltatási kínálatukat, hogy versenyképesek maradjanak, digitalizálják és összekapcsolt ügyfélélményt nyújtsanak. E havi címlapsztoriban nem csak a fontosságot, hanem a növekvő igényt és a megfelelő módot tárjuk fel a megfelelő szállítmányozó kiválasztásához.

A nemzetközi kereskedelemben a rakomány mennyiségének körülbelül 90 százalékát szállítják tengeren, és csak 0,5 százalékát légi úton. A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) szerint azonban ez a csekély mennyiségű légi áru a világkereskedelem 35 százalékát, azaz 6 billió USD-t jelenti. Ilyen mennyiségű légi rakomány világszerte történő szállítása az ellátási lánc különböző feleit vonja be, ezért fontos áttekinteni a légi szállítás rakománykezelését, amelyet a szállítmányozók végeznek.

A szállítmányozó egy összekötő link több eseményhez, amelyeket koordinálni kell az áruknak a gyárból a végfelhasználói telephelyére történő szállításához – legyen az egy másik gyár, elosztóközpont vagy üzlethelyiség.

Az ellátási láncok napról napra bonyolultabbá válásával egyre nagyobb szükség van olyan emberekre, akik minden láncszemet pontosabban megértenek. Ezáltal a szállítmányozók létfontosságúak az ellátási láncok számára, amelyeket sebességgel, biztonsággal, hatékonysággal és a készletköltségek csökkentésével mérnek. Míg a légi árufuvarozás kezdetben megoldásként szolgált a késleltetett óceáni szállítmányok kezelésére, ma már az érték- és időérzékeny áruk, valamint a kényes és precíz kezelést igénylő árucikkek választott módja.

Az elmúlt néhány év előrehozta a légi teherszállítmányok fontosságát, mint gyógyszereket, védőkészleteket, majd védőoltásokat kellett sürgetni szerte a világon a COVID{0}} világjárvány elleni küzdelemhez. Ugyanakkor az óceánkapacitás csökkenése és a bármilyen rakomány időben történő és a készletek zárolása nélküli mozgatásával kapcsolatos kihívások a légi árufuvarozási módra való egyre nagyobb ráhagyatkozást jelentettek.

Az IATA szerint a COVID{0}} iparágra gyakorolt ​​hatásai drámai módon érintették a légipart, beleértve a légi árufuvarozást is. A rendelkezésre álló rakománytonna-kilométer iparági szinten 21,4 százalékkal esett vissza 2020-ban az előző év azonos időszakához képest. Az év végére azonban az iparági rakománytonna-kilométerek visszaálltak a COVID előtti értékek közelébe.

"A korona-időszak egyértelműen megmutatta, hogy a légi teherszállítás nélkülözhetetlen a kapacitás szűk keresztmetszetek, valamint az ellátási lánc megszakadásainak – például a Szuezi-csatorna áradásainak – feloldásához válság idején. Tavaly nagyon fontos volt a rövid időn belüli légi fuvarozásra való átállás lehetősége. különösen a divat- vagy autóipar időkritikus szállítmányaihoz, a termelés folyamatos működéséhez és a globális értékesítési piacok ellátásához."Jan Kleine-Lasthues, a Hellmann Worldwide Logistics légifuvarozási igazgatójamondta, hozzátéve, hogy 2021 volt az egyik legjobb légifuvarozási év, amit az iparág valaha látott.

Hasonló álláspontra hivatkozva,Pratul Shekhar, vezető igazgató – Air Products, DSV Air & Sea Pvt. Kft. kiemeli a szállítmányozók által a nehéz időkben végzett kivételes munkát. Azt mondja: "Az elmúlt két évben a légi szállítmányozóknak csak két prioritásuk volt: helyet szerezni a beszállítóknak és biztosítani, hogy a rakomány időben elérkezzen, és csak e két feltétel teljesülése után vették figyelembe az árakat. Most már nem csak a légi szállítmányozók jó szolgáltatásokat kell nyújtani, de az árat is szem előtt kell tartani.
így a légi teherszállítás életképes marad, és több lehetőséget kínál – ami hiányzott a világjárvány idején.”

A szállítmányozók által hozzáadott értékek elengedhetetlenek a légi árufuvarozáshoz. Egyre több szállítmányozó köt szerződést és biztosít hosszú távú kapacitást. A változó határok mellett meg kell találni a megfelelő megoldást az ügyfelek számára, és kéz a kézben kell dolgozni a szállítmányozókkal.

Magyarázva,Afzal Malbarwala, az Indiai Air Cargo Agents Association (ACAAI) elnöke"A nemzetközi kereskedelem fejlődésével a dokumentációs szakértelem, a működési megfelelőségek és a multimodális szállítási követelményekhez való közös kapcsolódás iránti igényt egy szállítmányozó elégíti ki. Ez egy rendkívül stratégiai szerep, amely képes teljesíteni a végső célokat azon vásárlóé, aki időben, a megfelelő helyre és a megfelelő mennyiségben szeretne kézbesíteni."

VERSENYKÉPES MEGKÜLÖNBÖZŐ

A magas színvonalú szolgáltatásnyújtás és a versenyképes árak terén tapasztalattal rendelkező megbízható partnerrel való együttműködés stratégiai és működési versenyelőnyt jelent.

Tájékoztathatják Önt a fuvarozási piacról, stratégiai megoldásokat alkalmazhatnak az Ön vállalkozása javára, és segítenek a robusztus működésben, biztosítva a pontos teljesítményt és a versenyképes árat.

Malbarwala idézi, hogy a szállítmányozók miként lehetnek versenyképesek megkülönböztetői. "Egy szállítmányozó többféle készségkészletet hoz az asztalra. Ezt egy légifuvarozó vagy repülőtér-üzemeltető nem tudja átvenni, mivel a szükséges szakértelem, agilitás és a tárgyi tudás nem egy személyre van bízva. Mivel a műveletek köre és a szükséges megoldások száma az idő múlásával nőtt, még a szállítmányozók is a kulcsfontosságú leszállítmányokra összpontosítottak, és különleges státuszt értek el a téma szakértőiként bizonyos iparági vertikumok vagy kereskedelmi sávok számára. Ezen erősségek több szempontból történő egyesítése biztosítaná, hogy az iparág legjobb megoldásai álljanak rendelkezésre az ügyfélnek kell igénybe vennie."

"A digitális szállítmányozó lehetővé teszi az ügyfelek számára az összes érdekelt fél összekapcsolásával, hogy pontosan együttműködhessenek az adatokkal, dokumentumokkal és feladatokkal. Ez kiküszöböli a dokumentációval, a rossz láthatósággal és a több szállítmányozóval való együttműködés fárasztó feladatait" - mondta.Satish Lakkaraju, a WIZ légi teherszállítás és gyógyszerészet globális vezetője

"A szállítmányozók több légitársasággal dolgoznak együtt, és úgy tervezik meg az útvonaltervezést és a kapacitást, hogy a lehető legjobban optimalizálják a szolgáltatásnyújtást, és az ügyfelek igényeinek leginkább megfelelő innovatív lehetőségeket kínáljanak. Különféle árképzési pontok és opciók lehetnek az ügyfelek számára a tranzitidő igényei és az áruk alapján. Egy jó szállítmányozó ezeket figyelembe veszi, miközben megoldásokat kínál” – mondtaMadhav Thapar, Dél-Ázsia alelnöke Közel-Kelet-Afrika, CH Robinson