Hogyan tehetnek erőfeszítéseket az expressz kézbesítő cégek a Double Eleven utáni logisztikai csúcson?

Hogyan tehetnek erőfeszítéseket az expressz kézbesítő cégek a Double Eleven utáni logisztikai csúcson?

Az idei Szinglik napja, a főbb e-kereskedelmi platformok indulási ideje több mint 10 nappal korábban van, mint tavaly, amely a történelem leghosszabb Szinglik napjaként ismert. A Nemzeti Postahivatal megfigyelési adatai szerint október 21. és 23. között Kínában a postai és expressz kézbesítési ágazat mintegy 1,92 milliárd csomagot gyűjtött össze, ami 48,7%-os éves növekedést jelent. Közülük 729 millió csomagot gyűjtöttek össze október 22-én, ami 74,0%-os növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest, megdöntve a napi üzleti volumen rekordját.

A „vásárol, vesz vesz vesz vesz” után az „adom el”. A Double 11 vásárlási csúcsa után szorosan követte a logisztikai csúcs.

Azok az expressz kézbesítő cégek, amelyek elsősorban a nagy tételek expressz kézbesítésére koncentrálnak, idén csatlakoztak az e-kereskedelmi szállításért folytatott csatához. A „Double 11” időszak alatt a Debon Express a „Debon a nagy tételek e-kereskedelmi visszaküldéséhez és cseréjéhez” szlogent kiáltotta az e-kereskedelmi visszaküldési piac számára; A Best Express október 21-től irányelvmódosítást jelentett be, amely csökkenti a különféle díjakat a kijelölt kilogramm szegmensekben a kulcsfontosságú területeken, hogy csökkentse az e-kereskedelmi ügyfelek költségeit.

Hűtőszekrények, televíziók, masszázsszékek, kanapék, gardróbszekrények... Az e-kereskedelem elmélyülésével egyre több fogyasztó dönt a nagyméretű cikkek, például háztartási gépek és bútorok online vásárlása mellett. A nagy tételes expressz kézbesítés fokozatosan „kötelezővé” vált a fuvarozási piacon, és ezen áruk szállítása az expressz kézbesítő cégek számára is új teret hozott.

Az e-kereskedelem jövedelmező haszna arra késztette az expressz kézbesítési cégeket, hogy felfedezzék a kis rakomány e-kereskedelmi modelljét, miközben nagy tételeket szállítanak. A minijegyek és a teherautónyinál kisebb jegyek magas egységára és haszonkulcsa miatt azonban nagyobb igény mutatkozik a szolgáltatásminőség és az értéknövelt szolgáltatások iránt. Korábban az expressz kézbesítést végző cégek nem rendelkeztek nagy léptékkel a kis teherszállító e-kereskedelmi piacon a hardver támogatás hiánya, az expressz kézbesítési rendszerekhez képest elavult informatikai rendszerek és a nem megfelelő hálózati lefedettség miatt.

Az érdeklődés vezérelte kétségtelenül az egyik oka annak, hogy az expressz kézbesítő cégek versenyeznek az e-kereskedelmi termékekért az idei „Double 11” bevásárlófesztiválon. Ezenkívül a brutális növekedés évei után az expressz kézbesítési ágazat számos kihívással néz szembe, mint például a szabványosítás, a finomítás és a nyereségesség, ahogy a verseny fokozódik. Az új vállalkozások fejlesztése és a piaci kereslet kielégítése szintén fontos tényező az e-kereskedelmi cikkek versenye felé való elmozdulásban.

Tehát hogyan tehetnek erőfeszítéseket az expressz kézbesítő cégek, és hogyan szerezhetnek nagyobb részesedést az idei „Double 11” logisztikai csúcsból?

Rövid távon az árháború hatékony fegyver lehet a nagy cikkek piacán való versenyben. Az ár mennyiségre váltásának korszaka azonban a végéhez közeledik, és az aprólékos csatornafektetés jelenti az új növekedési "gyorsítót". Ha az expressz kézbesítési iparág hosszú távú fejlődést akar elérni, akkor az alacsony dimenziós "árháborúról" egy magasabb dimenziós "értékháborúra" kell átállnia.

Ha a kis tételek az üzleti volumenre és méretekre támaszkodnak a kereskedelmi érték megszerzéséhez, akkor a nagy árucikkekkel rendelkező kereskedőknek integráltabb ellátási lánc szolgáltatásra van szükségük, beleértve az értéknövelt szolgáltatásokat, például a raktározást, a rakomány beállítását és a szállítást. A lényeg a költségkontrollban, a minőségben és a szolgáltatásminőség javításában rejlik, amelyre az expressz kézbesítési vállalkozásoknak kell összpontosítaniuk.

Konkrétan az expressz kézbesítő cégeknek a csatorna, a költségek, a minőség és a digitalizálás négy dimenziójára kell összpontosítaniuk belső készségeik fejlesztése érdekében. Pontosan ragadja meg az ügyfelek igényeit az „egy ügyfél, egy politika” révén, ésszerű árakkal és testreszabott szolgáltatásokkal erősítse meg a ragaszkodást; Lean költséggazdálkodás, a szállítási és elosztási költségek optimalizálása; Biztosítsa a minőséget és a szolgáltatást, javítsa az időszerűséget, miközben csökkenti a sérülések és veszteségek valószínűségét, és folyamatosan javítja a szabványosított ügyféligényeket és szolgáltatási folyamatokat; Ezenkívül szükség van forgatókönyv-orientált digitális képességekre, amelyek támogatják a hatékonyságnövelést az üzleti életben, a szállításban, az üzemeltetésben, az ügyfélszolgálatban, a menedzsmentben és más forgatókönyvekben, konkrét digitális használati eseteken keresztül.

A "Double 11" logisztikai szállítási háború már elkezdődött, és örömmel látjuk, hogy egyre több cég kínál jobb logisztikai szolgáltatásokat.