Izrael és Irán tűzszünetet jelentettek be: a nemzetközi hajózás továbbra is keveredik az aggodalmakkal, és a külkereskedelmi vállalkozások áruk szállítására sietnek

Izrael és Irán tűzszünetet jelentettek be: a nemzetközi hajózás továbbra is keveredik az aggodalmakkal, és a külkereskedelmi vállalkozások áruk szállítására sietnek

 

 

Izrael és Irán közötti konfliktus eszkalációjától, sőt a Hormuz -szoros esetleges bezárásától kezdve a mindkét fél hivatalos tűzszünetének bejelentéséig a helyzet egy éjszakán át fordított . Nemzetközi olajárak, amelyek éles emeléstől zuhannak, és a hajózási piac zavarása elkerülhetetlen volt.}}}}}}}}}}}

 

A CCTV News szerint a 24. helyi idő szerint az Arabiya TV üzenetet adott ki, amelyben azt állította, hogy Irán és Izrael tűzszünetet jelentettek be . Jelenleg Irán és Izrael hivatalos hatóságai nem jelentettek releváns információt .}

A hajózási ágazatot többször befolyásolták

 

A közel -keleti régió helyzetének ingadozása többször befolyásolta a . nemzetközi teherfuvarozási piacot

Gao Xuefeng, a globális hajó brókercég Kínai Mavega Group vezérigazgatója elmondta a YICAI . com-nak, hogy a hajótulajdonosok részesülnek az iráni ingatag helyzetből, míg a száraz ömlesztett fuvarozók bérlői aggódnak. rövid távú és jelentős változások az olajárak számára, és a 4-es}} kacsintáshoz}, a hajózási szektorban, a hajózási szektorban, {4}. A konfliktusok által okozott szállítási zavarok és kikötői torlódások, a tengeri konténerek árufuvarozási aránya a tengeri szállításhoz kapcsolódó „biztonsági pótdíj” és a hajózási árak által a folyó árakra vonatkozóan továbbra is jelentősen megnöveli a hajózási árakat, és a tengeri szállításhoz kapcsolódó „biztonsági pótdíj” és a fuvarozások továbbra is jelentősen megnövekszik, és a fuvarozók, hogy a bérleti díjakat fedezzék, és az áruházakkal foglalkozzanak. Az éles árváltozások hatása .

 

Az olajellátási zavarok elvárása miatt a Közel-Keleten az A-részvény-piac hajózási ágazatának a közelmúltbeli rally . rally történt, a 24. reggelen, amelyet a fent említett helyzetről szóló releváns hírek érintettek, a teljes szállítási szolgáltatási ágazat a TRED-rel enyhén emelkedett, mint a TROM, mint a TRED, mint a TRED.

A közel-keleti vizek helyzetében bekövetkező változások jelentős hatással voltak a teherfuvarozási piacra . A pletykák, hogy a Hormuz-szoros bezárható lehet, jelentős hatással van az olajszállításra, míg a Palesztina-Izrael-konfliktus által korábban kiváltott vörös-tengeri válság .}}}}}}}}}}}

A sanghaji hajózási tőzsde által június 23 -án kiadott adatok azt mutatták, hogy a kínai import nyersolaj -teherfuvarozási index (CTFI) 7 . 3%-kal emelkedett, elsősorban a közel -keleti növekvő geopolitikai kockázatok által a közel -keleti útvonalon, az Egyesült Államok nyugati részének a Shanghai Export Container elszámolási indexével, az Európai útvonal -rugóval, az Európai útvonal -emelkedéshez, míg az Egyesült Államok nyugati partja, az Egyesült Államok Nyugati Couts Irlout Irlound Irlound Irode Irodement, míg 28,4%.

 

Míg a szállítási kapacitási kapacitást a geopolitikai kockázatok befolyásolják, a konténer -árufuvarozási kamatlábakat maga a kereskedelem iránti kereslet korlátozza a . jelenlegi helyzetben, amikor a külkereskedelem iránti kereslet gyengült a bizonytalanságok miatt, a kínai exportszállítási piac továbbra is mutatja a kiigazító tendenciát a közelmúltban .} árufuvarozási ráták a különböző útvonalakon, mint a különböző utakon, és a különféle utakon gyakran esik le, és az általános indexet, és az általános indexet, és Elutasította a .} elutasítását, a Shanghai Export Containered Freight index június 20 -án 10 -rel esett vissza, az előző időszakhoz képest, a., a magas geopolitikai kockázatok miatt, a Perzsa Gulf útvonalon}} {{{{{{{{{} szállítási igényét továbbra is emelik, {{ A Shanghai kikötőből a Perzsa -öböl alapkiktusaiig tartó árfolyam (óceáni áruszállítás és óceáni pótdíjak) TEU -ban 2122 dollár volt, az előző időszakhoz képest 1,9% -os növekedést jelent.

 

Az ázsiai, európai és az Egyesült Államok közötti kereskedelem kulcsfontosságú központjaként a Szuezi -csatorna a világ egyik legforgalmasabb hajózási sávja . A globális kereskedelem kb. 12% -a, az olaj 7% -át pedig a Szuezi -csatornán keresztül szállítják, a teljes globális konténerszállítási mennyiség 30% -át. Afrikában a Szuezi -csatorna szedése nélkül, de az útvonal hosszabb, és a költségek magasabbak .

 

Ez év május óta a Vörös -tengeri válság kissé megkönnyebbült . Zou Zhenhua szállítmányozó azonban azt mondta a Yicai . com -nak, hogy a Vörös -tenger felé tartó hajók számára továbbra is folytassa a szuezi -csatornát

Annak ösztönzése érdekében, hogy a hajózási társaságok és az üzemeltetők számára lehetővé tegyék hajóik számára, hogy újra áthaladjanak a Szuezi-csatornán, a Szuezi-csatorna hatósága 15% -os kedvezményt ajánlott fel a nagy konténerhajók számára a május közepe óta . óta.

 

A Közel -Keletre való export jelentősen megnőtt

Noha az izraeli-iráni konfliktus hatása még nem szánt el, mint Kína külkereskedelmének egyik legnagyobb növekedése az utóbbi években, a hazai külkereskedelmi vállalkozások és a Közel-Kelet közötti üzlet nem csökkent, de jelenleg növekedett .

 

Ding Yandong, egy Zhejiang külkereskedelmi szakember, aki még mindig a 23. napon aggódott, hogy az izraeli ügyfelek nem veszik fel árukat a tervek szerint egymással és arra törekszenek, hogy az árut a lehető leghamarabb szállítsák .} Jordánia és más közel -keleti régiókból származó megrendeléseket a tervek szerint szállítják, és a legutóbbi áruk tételét sikeresen elküldték a 23. . -on.

 

Kusai, egy nemzetközi kereskedő, aki általában Yiwu és Irak között utazik, azt is elmondta a Yicai . com -nak, hogy jelenleg Kína és Irak közötti kereskedelem általában . "Nem fogunk abbahagyni az üzletet Kínában" - mondta .}}}}}}}}}}}

Az izraeli-iráni konfliktus ellenére a Zou Zhenhua továbbra is azt tervezi, hogy növeli a Közel-Kelet útjának ebben az évben . üzleti tevékenységét, bár "az előző út hosszú és fárasztó", úgy véli, hogy "a reflektorok végül átadják". más útvonalak stabilitását, például Indiát, amelyben már évek óta működik,.}}}}}}}}} stabilitást nyújt, amelyben már működött, és amelyben is működött,.}}}}}} stabilitást nyújt, amelyben már működött, és amelyben is működött,.} stabilitást nyújt, amelyben már működött.

 

A vámstatisztikák szerint 2025 első öt hónapjában Kína Iránnal történő behozatala és exportja 20 . 8% -kal csökkent az előző év azonos időszakához képest, és az export 21 . 7% -kal csökkent az előző év azonos időszakához képest. Az ugyanabban az időszakban a nemzeti külföldi kereskedelem teljes értékéhez viszonyítva Kína behozatala és Iránba történő exportja a nemzeti részvény körülbelül 0,19% -át, illetve 0,22% -át tette ki, mindkettő kevesebb, mint 1%.

 

A kínai külkereskedelmi piac diverzifikációjának tendenciája szerint Kína a Közel -Kelet számos helyére történő exportja 2024 -ben szignifikáns növekedést mutatott az Egyesült Arab Emírségekbe irányuló Kína exportja 19 .} 2%-kal, és a Saudi Arabia -ba történő exportja 18,2%-kal, mindkettő több, mint kétszer, mint a 7.1%.

 

Az év első öt hónapjában Kína behozatala, kivitele, exportja és behozatala Izraelben 40 . 2%, 28 . 4% -kal és 59 . 4% -kal növekedett, a. behozatal és az Afganisztánnal történő export növelése az Afganisztánnal növekedett, és az exportot az Afganisztánnal fokozta, és az exportot növelték az Afganisztánnal. 72,4%. Az import és az export, az export és a Bahreinbe történő behozatal 23,2% -kal, 18,5% -kal és 110,6% -kal nőtt. Ugyanebben az időszakban Kína Szaúd -Arábiába irányuló exportja 13,4%-kal, Katarba 40,4%-kal, az Egyesült Arab Emírségek 9,6%-kal, Jordánia 24,4%-kal, Irakba, 9,5%-kal, Kuwait és Palestine pedig 49,7%-kal és 69,0%-kal.