Ro ro hajók ismerete a nemzetközi import és export kereskedelemben
Ro ro hajók ismerete a nemzetközi import és export kereskedelemben
Mi az a ro ro hajó?
A Ro ro hajó, más néven "felhajt és lefelé" vagy "felgurul és legurul" hajó egy speciális szállítóhajó, amely teherszállító járműveket használ áruszállításra. A dobozos árukat vagy egyéb árukat szállító félpótkocsikat vagy kerekes raklapokat vontatók vontatják, hogy közvetlenül be- és kirakodhassanak a raktérbe. Sokféle RO ro hajó létezik, melyeket elsősorban áruszállításra használnak, és ide tartoznak a ro ro személyhajók is.
Mik az RO ro hajók jellemzői?
A ro ro hajók magasak, többrétegű fedélzetekkel a rakományegységek kényelmét szolgálják, a felső fedélzet pedig lapos. Rámpák vagy emelőplatformok vannak a fedélzetek között elhelyezve, hogy összekapcsolódjanak egymással a jármű megközelítéséhez.
Általában a ro ro hajó feje gömb alakú orral van felszerelve, a középső vonal egyenes, a farok pedig négyzet alakú. A kapukkal vagy ugródeszkákkal ellátott RO ro hajókon nincs rakománynyílás, gém és emelőberendezés. A hajó élén a nappali, a faroknál a gépház, középen pedig egy nagy rakományraktár található.
Egy nagy ugródeszka van felállítva magasan az RO ro hajó faránál. Miután a hajó kikötött a dokknál, az ugródeszkát lerakják, és a konténerekkel megrakott teherjárművek fel-le hajtanak a konténer-be- és kirakodási műveletek elvégzésére. Az RO ro hajókon közlekedő teherszállító járművek nem csak a hajó farából tudnak be- és kiszállni, hanem a kabin minden fedélzetére is behajthatnak a konténerek be- és kirakodása céljából.
Az ugródeszkákat többnyire a hajó tatjába, de a hajó orrába és oldalába is állítják.
Milyen hátrányai vannak a hajó fel- és letekerésének?
Az RO ro hajó hátrányai a magas súlypont és a rossz stabilitás. Az RO ro hajók törzsszerkezetét nagyszámú fedélzeti réteg jellemzi, általában 2-6 réteg. A raktérben a járművek akadálytalan áthaladásának biztosítása érdekében a raktérben nincs keresztirányú válaszfal, a raktérben kevés támasz található. Ezért az RO ro hajók szerkezeti szilárdsága és süllyedésállósága gyenge.
A ro ro hajókat általában dízelmotorok hajtják. A sebesség körülbelül 20 csomó, és a sebesség meghaladhatja a 25 csomót. A jövőben az RO ro hajók nagyobb sebességgel alkalmazhatnak új erőforrásokat. Például LNG-üzemanyagot és hibrid energiát használó nagysebességű ro ro hajók.
