Az One Document System lehetővé teszi a multimodális közlekedést, új képet festve a nemzetközi kereskedelemről

Az „Egy dokumentum” rendszer lehetővé teszi a multimodális közlekedést, új képet festve a nemzetközi kereskedelemről‌

Január 7-én Chongqingban kiadták a világ első nemzetközi vasúti -tengeri multimodális „egy okmányos” fuvarlevelét, amely az Egyesült Nemzetek Szervezetének a tengeri árufuvarozási szerződésekről szóló egyezményén alapul. Körülbelül 3,02 millió RMB értékű gépek és berendezések indultak el Chongqingból, vasúton közvetlenül a guangxi Qinzhou kikötőbe szállították őket, majd tengeri hajóra szállították át a vietnami Hai Phong kikötőbe.

Szállítási kapacitás biztosítása, Kína piaci versenyképességének javítása. A vasúti ágazat folyamatosan bővítette szállítási hálózatát, logisztikai támogatást nyújtva a Nyugati szárazföldi -Új tengeri folyosó megépítéséhez. 2025-ben a Western Land{4}}Sea New Corridor vonatai 1,425 millió szabványos konténernyi árut szállítottak, ami 47,6%-os növekedést jelent az előző évhez képest. Annak érdekében, hogy az ügyfelek ezt a vasúti szolgáltatást választják, a China Railway Nanning Bureau előmozdította a konténerek "negatív listája" kezelését, több mint 11 000 tételre bővítve a szállítható termékek körét, lényegében az összes megfelelő rakományforrást lefedve. A vasúti részleg a menetrend szerinti vonatjáratok számát is növelte a folyosói közlekedési igényeknek megfelelően. A Western Land-Sea New Corridor jelenleg összesen 44 menetrend szerinti vonatjárattal rendelkezik, ami 21-szeres növekedést jelent 2024 végéhez képest. Ez az aranyló logisztikai folyosó nemcsak versenyképesebbé teszi a közép- és nyugat-kínai vállalatokat a nemzetközi piacon, hanem a globális áruk Kínába való közeledését is vonzza.

Technológiai innováció, a szállítási folyamat hatékony megerősítése.‌ Az elmúlt években a 95306-os vasúti platform folyamatosan megújult, lehetővé téve az áruk teljes útkövetését és a valós idejű információmegosztást. Az ügyfelek a 95306-os platformon tölthetik ki a fuvarleveleket, amely a vevői igények alapján automatikusan leadja a rendeléseket, így az ügyfelek nyomon követhetik áruik teljes útját. Ez az eredeti „körbefutó ügyfél” helyett a jelenlegi „körbefutó adat”-ra változott. A 95306-os platform átalakította a hagyományos vámkezelési módszereket, elérve az információs összekapcsolhatóságot, valamint a vasúti és vámhivatalok közötti fokozottan összehangolt műveleteket. Megszüntette a kézi nyilatkozatokat és a papíralapú dokumentumokat, így az ügyfelek otthonuk elhagyása nélkül végezhetik el a vámkezelést, a vasúti úti cél megváltoztatását és egyéb eljárásokat. Jelentősen javult a kikötői vámkezelés kényelme és hatékonysága, a bejelentéstől a vámkezelésig eltelt idő az eredeti fél napról 30 percre csökkent. Ez az innovatív szolgáltatási modell csökkenti a vállalati működési költségeket, és bizonyítja a vasúti szolgáltatások pontosságát és professzionalizmusát.

Együttműködési szinergia, a kereskedelem könnyítésének fejlesztése. A vasúti részleg a multimodális szállítási „egy dokumentum” rendszerre, „egy konténer” rendszerre és az intelligens logisztikára, mint kulcsfontosságú területekre összpontosít, a kínai logisztikai ipar fejlesztési tervét vázolva a „szabványos-vezérelt, hatékony szinergia, zöld és intelligens megoldásokat”. A 14. öt-éves terv időszakában a China Railway Urumqi Bureau árufuvarozási osztálya teherszállítási logisztikai szövetséget hozott létre, folyamatosan növelve a „közúti-vasúti szállítás-átalakítására irányuló erőfeszítéseket”. 2024-ben a teljes vasúthálózat teljes áruszállítási volumene elérte a 237 millió tonnát; 2025-ben a teljes fuvarmennyiség 2024-hez képest 19 nappal korábban áttörte a 200 millió tonnát, és egymást követő években elérte a 200 millió tonnát meghaladó áruszállítást.

2025-ben a Xinjiang Railway erőteljesen fejlesztette a logisztikai főszerződéses és szerződéses-szállítást, bővítette a multimodális szállítási „egy dokumentum” és „egy konténer” szállítás skáláját, és rendszeresen üzemeltetett tehervonatokat a vidék revitalizációja, hűtőlánc, e-kereskedelem és expressz szállítás érdekében. Úttörő szerepet játszott az első országos vasúti -légi multimodális szállítás e-kereskedelmi tehervonatában, és az első országos integrált nemzetközi vasúti szállítási „egy dokumentum” logisztikai fővállalkozási projekteket hajtották végre Hszincsiangban, folyamatosan elősegítve a vasúti logisztikai szolgáltatások minőségének és hatékonyságának javítását.

A 15. öt-éves terv új útjára tekintve úgy gondoljuk, hogy a vasúti részleg jobb logisztikai termékeket és magasabb szolgáltatási minőséget fog nyújtani, még akadálytalanabbá és hatékonyabbá téve a Western Land-Sea New Corridort, és nagyobb vasúti erővel járul hozzá a nemzetközi kereskedelem nyitott, befogadó és összekapcsolt új mintájának kiépítéséhez.