Milyen változások vannak az ellátási láncban, amelyet a globális logisztikai ellátási lánc hozott?
Milyen változások vannak az ellátási láncban, amelyet a globális logisztikai ellátási lánc hozott?
A globalizáció felgyorsulásával a kínai logisztika és a gyártó vállalkozások felgyorsították a globális menés és a tengerentúli piacok aktív kialakulásának ütemét. Ez a tendencia nemcsak elősegíti a kínai vállalkozások nemzetközivé válását, hanem mély változásokat vált ki az ellátási lánc területén.
A kínai logisztikai vállalkozások „tengerentúli elrendezésének jelenlegi helyzete
A nemzeti politikák, a növekvő piaci kereslet és a technológiai fejlődés által vezetett egyre több logisztikai vállalat Kínában aktívan bővül a tengerentúli piacokra.
Hatalmas népességbázisával, a gyorsan növekvő gazdasággal és az internetes penetráció növekvő penetrációjával Délkelet-Ázsia olyan régióvá vált, amely nagy potenciállal rendelkezik a globális e-kereskedelmi piacon.
Az adatok szerint az e-kereskedelmi piac hat délkelet-ázsiai országban várhatóan eléri a 159 milliárd dollárt 2024-ben, ami 15% -kal növekszik 2023-hoz képest.
Közülük Indonézia első helyezett 65 milliárd dollár, Thaiföld és Vietnam a második, a harmadik pedig 26 milliárd dollárral, illetve 22 milliárd dollárral, a Fülöp -szigeteken, Malajzia és Szingapúr első helyen pedig 21 milliárd dollárral, 16 milliárd dollárral és 9 milliárd dollárral.
A becslések szerint a délkelet-ázsiai e-kereskedelmi piac 2030-ra 450 milliárd dollárra növekszik.
A kínai logisztikai vállalatok lelkesen érzékelték a hatalmas lehetőségeket a délkelet -ázsiai piacon, és aktívan bővítik jelenlétüket itt.
A Baishi Group példájának tekintve a délkelet -ázsiai üzleti elrendezés jelentős eredményeket ért el.
A Baishi mély behatolást ért el a helyi e-kereskedelmi piacon azáltal, hogy elosztó központokat, raktározási létesítményeket és elosztóhálózatokat hoz létre.
Mostanáig a legjobb logisztikával a Délkelet -Ázsia több országában és régiójában a logisztikai szolgáltató állomások széles skálája van, amelyek hatékony és kényelmes logisztikai szolgáltatásokat nyújthatnak a helyi vállalkozások és a fogyasztók számára.
Az expressz kézbesítés szempontjából a Best a legtöbb régióban másnap vagy másnap kézbesítési szolgáltatásokat nyújthat, jelentősen javíthatja a logisztikai hatékonyságot és kielégíti a fogyasztók gyors szállítás iránti igényét.
Ez nem csak a legjobban növeli az üzleti növekedést, hanem javítja a kínai logisztikai vállalkozások általános imázsát és versenyképességét a délkelet -ázsiai piacon, több helyi ügyfelet és partner vonzását.
Mint a világ egyik fontos gazdasága, Európa hatalmas fogyasztói piacgal és magasan fejlett üzleti rendszerrel rendelkezik, nagy igényt igényel a logisztikai szolgáltatások iránt.
A Kína és Európa közötti kereskedelem növekvő gyakoriságával a határokon átnyúló e-kereskedelmi vállalkozás is virágzó tendenciát mutatott, amely lehetőséget ad a kínai logisztikai vállalatok számára az európai piacra való belépéshez.
A Cainiao Network intelligens logisztikai csomópontot épített a belgiumi Liege repülőtéren, integrálva a csomagtartó szállítását, a vámkezelőt, a légi rakományterminálokat és a raktározásokat, és a Kína és Európa közötti kommunikációs és gazdasági együttműködés fontos hídjává vált.
Ezenkívül a Cainiao Network elindította a "Global 5- napi kézbesítést" szolgáltatási terméket, amely több mint 10 eurázsiai országot fed le, például az Egyesült Királyság, Dél-Korea, Belgium és Franciaország, jelentősen javítva a határokon átnyúló logisztikai hatékonyságot és a szolgáltatás minőségét.
Az Ezhou Huahu nemzetközi repülőtér szintén megnyitott egy új, "Ezhou körutazás Párizsba" nevű összes rakományútvonalat. A kezdeti művelet során hetente egy járat lesz, amely évente több mint 30000 tonna nemzetközi rakomány -átmeneti növekedést hozhat a Huahu repülőtérre. Később hetente öt járatra növekszik, elsősorban a határokon átnyúló e-kereskedelmi termékeket.
Ezen útvonalak megnyitása megerősítette a logisztikai kapcsolatot Kína és Európa között, javította a rakományszállítás hatékonyságát, és segített a kínai logisztikai vállalatoknak jobban kiszolgálni az európai piacot.
A délkelet -ázsiai és az európai piacokon kívül a kínai logisztikai társaságok aktívan bővítik jelenlétüket Közép -Ázsiában, Dél -Ázsiában, a Közel -Keleten és más régiókban is.
Közép -Ázsiában néhány logisztikai társaság stratégiai szövetségeket hoz létre a helyi logisztikai partnerekkel a logisztikai piac közös fejlesztése érdekében.
Használták Közép-Ázsia földrajzi előnyeit, amely összeköti az eurázsiai kontinenst a határokon átnyúló logisztikai csatornák felépítésére, logisztikai támogatást nyújtva a Kína és a Közép-Ázsia szomszédos országai közötti kereskedelemhez.
A dél -ázsiai régióban az Yto Express titkosítja a dél -ázsiai légitársaság hálózatát, tovább javítva logisztikai szolgáltatási képességeit a térségben.
2024. december 15 -én a China Post Airlines közvetlen nemzetközi rakomány repülést nyitott Chengdu és Dhaka között, Banglades fővárosába, és a China Post első nemzetközi útjává vált Dél -Ázsia eléréséhez.
Ezt az útvonalat B 757-200 F repülőgép üzemelteti, heti és vasárnap két oda-vissza járatával. A repülési volumen időben növekszik a piaci igény szerint, hogy megfeleljen a Kína délnyugati és Dél -Ázsia közötti rakományigénynek.
A Közel -Keleten néhány kínai logisztikai vállalat fokozatosan létrehozta a lábát a logisztikai piacon, ágazatok vagy irodák helyben történő létrehozásával, a helyi piaci kereslet mély megértésével és testreszabott logisztikai megoldások biztosításával.
Az ellátási lánc átalakulása a logisztika és a feldolgozóipar tengerentúli bővítése által okozott 1. Az ellátási lánc szerkezetének változásai
A logisztikai és feldolgozóipar tengerentúli bővítése átalakította az ellátási láncot egy viszonylag koncentrált hazai elrendezésről globális hálózati elrendezésre.
A vállalkozásoknak meg kell hozniuk a termelési bázisokat, a beszerzési központokat, a raktározási létesítményeket és az elosztó központokat a világ több régiójában, hogy elérjék az optimális erőforrás -elosztást és a gyors termékek szállítását.
Például egy gépjárműgyártó vállalat motorokat gyárthat Kínában, vásárolhat alkatrészeket Európában, összeszerelheti a testeket Délkelet -Ázsiában, majd késztermékeket árusíthat a világ különböző részein, összetett és hatalmas globális ellátási lánchálózatot képezve.
Miután a vállalkozás globálissá vált, az ellátási láncban a linkek száma jelentősen növekszik.
A hazai ellátási láncban a közös termelés, szállítási és raktározási kapcsolatok mellett a nemzetközi szállítás, import és export vámkezelés, a határokon átnyúló logisztika és az elosztási kapcsolatok szintén hozzáadódtak.
A hazai felvételtől a tengerentúli raktározásig, majd az ügyfelek végső szállításáig minden egyes kapcsolat a különféle országokban és régiókban található szabályozásokat, politikákat és kulturális különbségeket foglalja magában, ami jelentősen növeli az ellátási lánc menedzsmentjének összetettségét.
2. Az ellátási lánc menedzsment nehézségének növekedése
A kereskedelmi szabályok, az adópolitikák, a környezetvédelmi előírások stb. Különböző országokban és régiókban eltérőek, és a vállalkozásoknak sok munkaerőt, anyagi erőforrást és időt kell befektetniük e rendeletek és politikák megértésére és betartására.
Például az EU szigorú környezetvédelmi előírásokkal és biztonsági tanúsítási követelményekkel rendelkezik a termékekre, és az EU -ba exportáló vállalatoknak meg kell felelniük a releváns szabványoknak, különben magas bírsággal és termék -visszahívási kockázatokkal fognak szembesülni.
Az importálási és exportálási nyilatkozat folyamatában különbségek vannak a vámnyilatkozati eljárásokban és az eljárásokban a különböző országok között. A vállalkozásoknak gondoskodniuk kell a vámnyilatkozat -dokumentumok pontosságának és időben történő benyújtásának, hogy elkerüljék az árukat a kikötőben.
A globális ellátási láncban a vállalatok együttműködnek a beszállítókkal, a logisztikai szolgáltatókkal, a disztribútorokkal és más kulturális háttérrel rendelkező másokkal.
A kulturális különbségek kommunikációs akadályokhoz, eltérő munka szokásokhoz és az értékek különbségeihez vezethetnek, amelyek befolyásolhatják az ellátási lánc együttműködési hatékonyságát.
Például néhány nyugati ország a gyakorlati hatékonyságra és a szerződéses szellemre összpontosít, míg egyes ázsiai országokban az interperszonális kapcsolatok és a rugalmasság fontosabbak. A vállalkozásoknak teljes mértékben meg kell érteniük és tiszteletben kell tartaniuk ezeket a kulturális különbségeket az együttműködési folyamat során, hatékony kommunikációs mechanizmusokat és együttműködési modelleket kell létrehozniuk.
A nemzetközi piaci környezet tele van bizonytalansággal, például az árfolyam -ingadozásokkal, a politikai instabilitással, a kereskedelmi súrlódásokkal stb.
Az árfolyam -ingadozások közvetlenül befolyásolhatják a vállalat beszerzési költségeit és a termékárak versenyképességét. A politikai instabilitás az ellátási lánc zavarához vezethet, és a kereskedelmi minták növelik a vállalat kereskedelmi költségeit és a piaci kockázatot.
Például a kínai amerikai kereskedelem súrlódása során az Egyesült Államokba exportáló gyártó társaságot a tarifák kivetése befolyásolta, ami a nyereség jelentős csökkenését eredményezte. Ki kellett módosítaniuk az ellátási lánc stratégiáit, és alternatív piacokat vagy beszállítókat kellett keresniük.
3. A határokon átnyúló logisztika virágzik
A releváns adatok szerint a Kínában a határokon átnyúló e-kereskedelem nagysága eléri a 16,85 trillió jüan-t 2023-ban, az előző év azonos időszakához képest 7,32%-kal, és várhatóan eléri a 17,7 trillió jüanot 2025-re. A határokon átnyúló e-kereskedelem platformjai, például az Aliexpress, a Shein, a Temu és a Tiktok Shop, az aktívan.
A gyors, határokon átnyúló e-kereskedelem képviselőjeként Shein számos fogyasztót vonzott a globális piacon a gyors ellátási lánc reakciójával és a pontos piaci pozicionálással. Üzlete számos országot és régiót lefed, és éves értékesítése továbbra is növekszik.
A határokon átnyúló e-kereskedelem által vezérelt, a határokon átnyúló logisztikai piac skálája folyamatosan bővül. A vonatkozó intézmények becslései szerint a kínai határokon átnyúló logisztikai piac várhatóan 2025-ig eléri a 2,66 trillió jüanot, és az országban a határokon átnyúló logisztikai vállalkozások teljes száma elérte az 167000-et.
A logisztikai modellek szempontjából a Direct Mail Parcel vonal és a harmadik féltől származó tengerentúli raktármodellek gyorsan fejlődtek. 20024-ben a kínai határokon átnyúló e-kereskedelem B2C logisztikai piacának mértéke elérte a 790 milliárd jüanot, amely az előző év azonos időszakához képest 18%-os növekedést mutatott, és a közvetlen levelezési vonalak iránti kereslet és a harmadik féltől származó raktármodellek iránti igény jelentősen megnőtt.
A tengerentúli raktármodell nagyon kedvelt. A statisztikák szerint 2019 és 2020 között a közvetlen levél mód a határokon átnyúló e-kereskedelmi logisztikai piac 60% -át tette ki, míg a tengerentúli raktári mód 40% -ot tett ki; 2022 -re a tengerentúli raktármodellek aránya meghaladta a 60%-ot.
A tengerentúli raktárak javíthatják a logisztikai hatékonyságot, mivel a fogyasztók a megrendelés benyújtása után a 1-3 napokon belül kaphatják meg árukat, jelentősen javítva az ügyfélélményt; Ugyanakkor csökkentheti a logisztikai költségeket azáltal, hogy a tengeri teherfuvarozást használja a főszalagok konszolidációjához, ami sokkal olcsóbb, mint a légi szállítás az ömlesztett és a közvetlen szállításhoz.
Számos határokon átnyúló e-kereskedelmi vállalat úgy dönt, hogy tengerentúli raktárakat hoz létre olyan nagy piacokon, mint Európa és Amerika, hogy javítsák piaci versenyképességüket.
4. Új kereslet generálása az ellátási lánc szolgáltatások iránt
A globális elindulás után a gyártási és logisztikai vállalatok remélik, hogy az ellátási lánc szolgáltató cégek egyablakos megoldásokat kínálhatnak a beszerzés, a termelés, a szállítás, a raktározás, a disztribúció stb. Teljes folyamatának, az ellátási lánc kezelési folyamatának egyszerűsítése és a kezelési költségek csökkentése érdekében.
Annak érdekében, hogy jobban alkalmazkodjanak a tengerentúli piacokhoz, a tengerentúli vállalkozásoknak ellátási lánc-szolgáltató társaságoknak szükségük van a lokalizált szolgáltatási támogatásra, ideértve a lokalizált logisztikai elosztást, az értékesítés utáni karbantartást, az ügyfélszolgálatot stb.
Ebben az összefüggésben az ellátási láncszolgáltató vállalkozások szerepe megkezdte a hagyományos "logisztikai beszállítók" -ról "ipari lánc szervezőinek" átalakulását.
A hagyományos ellátási lánc -szolgáltatók elsősorban a logisztikai szállítás szerepét játsszák, amelynek felelős az áruk szállításáért a gyártási helyről a fogyasztási helyre.
A globális kereskedelem és az intenzívített piaci verseny növekvő bonyolultságával azonban az ellátási lánc szolgáltatói szerepe fokozatosan az egyetlen logisztikai beszállítóról az ipari lánc szervezőjére váltott.
Ezek már nem korlátozódnak az áruk szállítására, hanem megkezdték a teljes iparági lánc működésének összehangolását, a nyersanyagok beszerzésétől, a gyártástól és a gyártástól, a termékértékesítésig az értékesítés utáni szolgáltatásig, és átfogó tervezést és koordinációt végeznek.
Ez az átalakulás elkerülhetetlen igényt teszi az egyablakos ellátási lánc megoldásainak.
Az egyablakos ellátási lánc megoldása több linket integrál, mint például a logisztika, az információáramlás és a tőkeáramlás, és a vállalkozások számára teljes folyamatszolgáltatást biztosít a nyersanyagok beszerzésétől a termékszállításig.
A Wubo technológiát tekintve példaként a Wubo Technology által elindított, a Digital Intelligent Logistics 4. 0 modellt a digitális ellátási lánc ikerplatformon, amely az ellátási lánc felfelé és lefelé irányuló digitális ellátási lánc -platformon áll, és az ügyfelek számára szilárd, megbízható, hatékony és kényelmes, átfogó logisztikai ellátási lánc megoldást biztosít.
Ezen a modellen keresztül nemcsak a logisztikai üzlet platform integrációját és működtetését érik el, hanem elősegítette a logisztikai vállalkozások és a feldolgozóipar mély integrációját is, javítva az ipari lánc általános hatékonyságát és versenyképességét.
A digitális platformok felépítése és alkalmazása az ellátási lánc szolgáltatók szerepfrissítésének másik fontos megnyilvánulása.
A digitális platformon keresztül az ellátási lánc szolgáltatói hatékonyabban integrálhatják a globális erőforrásokat, optimalizálhatják az ellátási lánc folyamatait, és javíthatják a szolgáltatás minőségét és hatékonyságát.
Például a Cainiao 300 ipari övet kötött a digitális platformon keresztül, elősegítve a közvetlen kapcsolatot a kínai gyártás és a globális fogyasztók között.
A Cainiao digitális platformja nemcsak lehetővé teszi a logisztikai információk valós idejű nyomon követését és megjelenítését, hanem pontos készletkezelési és igény-előrejelzési szolgáltatásokat is biztosít a vállalkozások számára a nagy adatelemzés és a mesterséges intelligencia algoritmusok révén, segítve a vállalkozásokat a működési költségek csökkentésében és a piaci versenyképesség javításában.
