Konténertúlkínálat, ami használt konténerek piaci árkorrekciójához vezet

A konténerek túlkínálata hozzájárul ahhoz, hogy a használt konténerek piaci árai zuhanjanak - közölte a németországi székhelyű Container xChange egy friss elemzésben.

Christian Roeloffs, a konténerlogisztikai piac társalapítója és vezérigazgatója elmondta, hogy a túlkínálati helyzet egy sor reakciós piaci zavar eredménye, amelyek nem sokkal a járvány kitörése után, 2020 elején kezdődtek.

"A kereslet növekedésével nőtt a kikötők zsúfoltsága, és a konténerkapacitást jelentősen hosszú ideig visszatartották. Ez az új dobozok rekordszintű pánikszerű rendezéséhez vezetett. Idővel, ahogy a piacok újranyitnak és a kereslet enyhül, a túlkínálat természetes eredménye annak, hogy a kereslet-kínálat erők új szinteken egyensúlyoznak " - magyarázta, hozzátéve, hogy az átlagos konténerárak és a lízingdíjak 2021 szeptembere és októbere óta globálisan csökkennek.

A Drewry legfrissebb adatai azt mutatják, hogy a globális konténerflottában több mint 6 millió TEU kapacitás van.

A Container xChange elemzése megjegyezte, hogy a fuvardíjak, amelyek 2022 eleje óta átlagosan 20 százalékkal csökkentek, tovább fognak csúszni, de nem lesz hatalmas csökkenés, mert az ellátási lánc mögöttes zavarai még mindig fennállnak.

Megjegyezte, hogy az infláció és a világjárvány okozta kijárási korlátozások miatt a zavarok továbbra is megváltoztatják a kínálat, a kereslet és az árak közötti egyenletet. Hosszabb távon ezek fokozatosan megszűnnek, és új, normális egyensúlyt teremtenek a kereslet és a kínálat között.

"Mivel az elkövetkező hónapokban az ellátási lánc zavarainak enyhülésének lehetünk tanúi, az a dobozok termelékenységének növekedéséhez és a konténerek strukturális többletéhez fog vezetni. Ha a kereslet további enyhülését is látjuk, ez növelni fogja a rakomány számára rendelkezésre álló konténerek kínálatát" - mondta az elemzés.

A Container xChange szerint a felgyülemlett, főszezoni kereslet jelentős emelkedése várhatóan rövid távon potenciálisan stabilan tartja a konténerárakat (megakadályozza, hogy azok tovább essenek vagy az egekbe szökjenek), mivel a piac centivel közelebb kerül a főszezonhoz.

"Azt még nem tudni, hogy a geopolitikai körülmények és a világjárvány okozta lezárások (például Kínában) hogyan alakulnak az elkövetkező hónapokban" - zárta szavait.