Elektromos kikötői logisztika a TOC Europe-nál

A Paul Vahle GmbH & Co. KG konténerterminálok villamosítási megoldásait mutatja be a hamburgi TOC Europe 2026 rendezvényen május 19. és 21. között. A hangsúly az integrált energiarendszereken van a rendkívül dinamikus kikötői műveletekhez - az elektromos darus alkalmazásoktól és az automatizált töltéstől a terminálműveletek intelligens energiagazdálkodásáig.

"A növekvő dízelárak és az ingadozó energiaköltségek növelik a kikötői üzemeltetőkre nehezedő gazdasági nyomást. Ugyanakkor a szabályozási követelmények fokozzák az alacsony kibocsátású terminálfolyamatok iránti igényt. Ennek eredményeként a villamosítás egyre inkább nemcsak a hatékonyság kérdésévé válik, hanem a jövőbeni{3}biztos terminálstruktúrák kulcsfontosságú előfeltételévé" - mondja Jaroslaw Unitze Ports igazgatója, a Vahle Ports. "A TOC Europe-nál megmutatjuk, hogyan lehet az áramellátást, a mozgási rendszereket és az automatizálást egy zökkenőmentes, végponttól{5}}végig{6}}megoldássá kombinálni."

A fő hangsúly a gumiabroncsos portáldaruk (RTG) villamosításán van -, amely területen a VAHLE évek óta támogatja a kikötői alkalmazásokat. Ez a szegmens folyamatosan fejlődik a moduláris TriMotion Compact rendszermegoldással. Ezenkívül az akkumulátor-alapú tárolási megoldásokat, például a Battery Storage System-et, dinamikus energiapufferként használják a terminálműveletek során.

Az igény szerinti energiaellátással a hálózat csúcsterhelése kifejezetten csökken, és a terminálon belüli energiaáramlás stabilizálódik. A moduláris és merülőhűtéses-akkumulátor-koncepcióknak köszönhetően a kapacitás és a teljesítmény rugalmasan illeszthető a különböző működési profilokhoz -, például folyosóváltáshoz, hibrid működéshez vagy csúcsborotválkozáshoz. A merülő hűtés állandó hőmérsékleti ablakot biztosít az akkumulátorcellák számára -, ami alapvető tényező az élettartam, a teljesítmény és a működési biztonság szempontjából a kikötői használat során. Ez lehetővé teszi, hogy akkumulátoros üzemmódban a daru mozgását átmenetileg a hálózattól függetlenül és helyileg -kibocsátásmentesen hajtsák végre.

Ennek a megközelítésnek a gyakorlati hatása a TriMotion Compact elektromos RTG-alkalmazásaiban is megmutatkozik. "A dízel-alapú egységek cseréjével évente körülbelül 300 tonna CO2 takarítható meg és átalakítása- üzemi profiltól függően. Ez a terminálfolyamatok szén-dioxid-mentesítését nem csak műszakilag teszi lehetővé, hanem gazdaságosan méretezhetővé és működésileg integrálhatóvá is teszi" - hangsúlyozza Warzecha.

A VAHLE PowerDock töltési infrastruktúrája erre az alapra épül. A megoldás lehetővé teszi az elektromos termináljárművek automatikus töltését üzemszünet idején. A töltési folyamat közvetlenül beépül a terminál működésébe, és az alkalmi töltés elvét követi - az energiát pontosan akkor veszik fel, amikor a járművek amúgy sincsenek aktívan használatban.

"A PowerDock segítségével szabványosítjuk a töltési folyamatokat a terminálban, ugyanakkor növeljük a folyamatos üzemben lévő elektromos flották elérhetőségét" - mondja Warzecha. "Ez az energiaellátást a folyamatlánc szerves részévé teszi."

Ezen túlmenően a VAHLE tovább fejleszti a parti áramellátást. A hamburgi kikötőben a rendszerszolgáltató a "HADAG Seetouristik und Fährdienst AG" számára egy mozgatható berendezést épített be, amely megbízhatóan látja el a hajókat elektromos energiával, miközben együtt jár. A rendszer felváltja a dízelmotoros fedélzeti generátorokat, és jelentősen csökkenti a károsanyag-kibocsátást és a zajt. Ezenkívül kompenzálja az árapály mozgását, és már az elektromos kompok jövő generációi számára készült.

A TOC Europe kiállításon a VAHLE az E92-es standon bemutatja az elektromos és automatizált kikötői logisztikára vonatkozó megoldásait. A látogatók betekintést nyerhetnek az RTG-villamosítás, az automatizált töltés, az energiagazdálkodás és a parti energiaalkalmazások jelenlegi rendszereibe,-és megbeszélhetik a konkrét telepítési forgatókönyveket a vállalat szakértőivel.