A Maersk úgy látja, hogy a globális kereskedelmi zavarok 2024-ig tartanak

Az AP Moller-Maersk A/S, a világkereskedelem harangjátéka szerint a Vörös-tengeri konfliktus okozta globális közlekedési fennakadások a vártnál tovább tartanak, és idén sem oldódnak meg.

A megjegyzések arról érkeztek, hogy a Maersk augusztus 1-jén három hónapon belül harmadszor is megemelte pénzügyi iránymutatásait, mivel a magasabb fuvardíjak továbbra is növelik a vállalat nyereségét. A globális vonalhajózási ipart felforgatták a konfliktusok, amelyek arra kényszerítik a hajókat, hogy Afrikától délre adják el, nem pedig a Szuezi-csatornán keresztül.

A dán szállítmányozási csoport idén 9-11 milliárd dolláros kamat-, adó- és értékcsökkenési leírás előtti mögöttes eredményt lát, szemben a korábbi 7-9 milliárd dolláros előrejelzéssel. Az elemzők a Bloomberg által összeállított becslések szerint átlagosan 8,76 milliárd dollárra számítottak.

A Maersk már májusban és júniusban is megemelte egész éves profit-előrejelzését, amikor azt közölte, hogy a Vörös-tenger torlódása a korábban vártnál nagyobb hatással van a világ ellátási vonalaira. Ez a fennakadás "jelenleg várhatóan legalább 2024 végéig folytatódik" - közölte a vállalat augusztus 1-jén.

A Bloomberg Intelligence becslése szerint a Szuezi-csatornán áthaladó konténerszállító hajók száma mintegy 77%-kal csökkent az egy évvel ezelőttihez képest, miután a huthik támadásai miatt a legfontosabb vízi útvonal nem biztonságos. Az Afrika körüli vitorlázáshoz szükséges extra hajókapacitás megemelte a fuvardíjakat abban az időben, amikor a piac a világjárvány utáni hanyatlásba lépett, és a hajókínálat meghaladta a keresletet.

"A kereskedési feltételek továbbra is a szokásosnál nagyobb volatilitásnak vannak kitéve, tekintettel a Vörös-tenger helyzetének kiszámíthatatlanságára, valamint a kereslet és kínálat egyértelműségének hiányára a negyedik negyedévben" - mondta Maersk.

A fuvarozó cég a 2024-es globális konténerkereskedelemre vonatkozó előrejelzését is megemelte, most azt mondta, hogy 4-6 százalékos növekedésre számít. Ez egy korábbi becsléshez képest, amely a 2,5–4,5 százalékos növekedési tartomány felső határán volt. A Maersk szabad cash flow-ja 2024-ben legalább 2 milliárd dollár lesz, szemben a korábban tapasztalt legalább 1 milliárd dollárral.

A Maersk részvényei kezdetben 4,2%-ot emelkedtek Koppenhágában, majd helyi idő szerint 15:06-kor 0,7%-kal csökkentek.

"A konténeres fuvardíjak elmúlt hónapokban tapasztalt erőteljes fejlődése miatt az iránymutatás némileg javulni fog" - mondta Brian Godsk Borsting, a Danske Bank Credit Research vezető elemzője.

A Maersk közzétette az előzetes második negyedéves bevételi és profitszámokat is – megelőzve az 7 - augusztusában esedékes teljes jelentést, amely nem fogadta el az átlagos elemzői becsléseket.