LNG-flották biztosítják a szállítását?

A kiszállítások mennyisége az elmúlt években az egekbe szökött, és az online vásárlás népszerűségének növekedése azt jelenti, hogy az áruk kiszállítására használt járművek károsanyag-kibocsátása is megnőtt – írja Jen Neale, a Dover Fueling Solutions munkatársa. Ma a közlekedésből származó kibocsátás az EU teljes üvegházhatású gáz (ÜHG) kibocsátásának körülbelül 25%-át teszi ki. #chinapurchasingagent #chinashippingagent #chinadroshipping #chinashippinglogistics #shippingcarrier

#teljesítésközpont #marketing #onlinemarketing #3pl #dropshipping #teljesítés #üzlettulajdonos

Valójában a közlekedésből származó kibocsátás 2021 óta növekszik, és majdnem a világjárvány előtti szintre emelkedik, és a nehéz tehergépjárművek (HGV) a második legjelentősebb hozzájárulók csak az autók mögött, amelyek a közúti közlekedés éghajlati kibocsátásának 28%-áért felelősek Európában. , miközben az utakon közlekedő járművek mindössze 2%-át teszik ki. A nehéz tehergépjárművek és a hosszú távú szállítások természetes növekedése azt jelenti, hogy sok vállalat alternatív üzemanyagokat keres a kibocsátás csökkentése érdekében. A cseppfolyósított földgáz (LNG) lehet ez a megoldás, és sokan talán nem veszik észre, hogy egyes szállító cégek már alkalmazzák ezeket a szállításokhoz.

Az LNG-töltőállomások koncentrációjának növekedésével a kontinensen, amelyek többsége Nyugat-Európában és Ázsiában található, a raktárokból rendelt áruk nagy részét valóban LNG-flották segítségével szállíthatták. Üzemanyagtöltő cégDover üzemanyag-feltöltési megoldásokA ® szakértői betekintést nyújtott az LNG előnyeibe, és azonosítja, mely márkákról nem is gondolt volna, hogy már befektettek.

Miért érdemes LNG-t használni?

A földgáz még mindig bőséges erőforrás, amely LNG-ként hasznosítható a hagyományos üzemanyagok alternatív üzemanyag-forrásaként. Csak a kibocsátás tekintetében örvendetes változást kínálnak, 40%-kal kevesebb szén-dioxidot termelnek, mint más nem megújuló üzemanyagok, így az egyik legtisztább fosszilis tüzelőanyag. Ráadásul, mivel az LNG tiszta égetésű, és a bio-LNG-t szerves hulladékból állítják elő, a CO2-kibocsátás akár 100%-kal is csökkenthető.

Hatalmas előny, hogy a világ számos piacáról importálják Európába és az Egyesült Királyságba, ami azt jelenti, hogy nem várható olyan költségnövekedés, mint amilyen az elektromos áram esetében tapasztalható. Nem kapcsolódik az olaj árához sem, így piactól függően 10-25%-kal olcsóbb lehet a gázolajnál. A nehéz tehergépjárművek vezetői számára az LNG nem von le a vezetési élményből vagy a jármű teljesítményéből, de valójában egy nagyon fontos pozitívumot kínál: megfelelnek a jelenlegi és várható jövőbeli károsanyag-kibocsátási szabványoknak. Ez nem csak azt jelenti, hogy az LNG-vel hajtott járműveknek díjmentesen kell bejutniuk a környezetvédelmi zónákba, de jelentős szerepet fognak játszani a 2050-es nulla nettó elérése érdekében is.

További előny, hogy az LNG-motorok 50%-kal halkabbak, mint a dízelmotorok, ami azt jelenti, hogy a 71 dB(A) csendes üzemmódú teherautó csúcscsend-tanúsítványának területén belül vannak. Ez azt jelenti, hogy a berakodási idők rugalmasabbak lehetnek, hogy jobb életminőséget biztosítsanak a városközpontokban, valamint javítsák a késő esti szállítást, hogy ne zavarják a csendesebb területeket.

Ki építi be már az LNG-t a szállításaiba?

Ha azt tervezi, hogy a heti élelmiszervásárlást házhoz szállítja, akkor valószínűleg egy LNG-t alkalmazó flotta szállította ki. A nagy szupermarketek befektetnek LNG-be, és egyedül az Egyesült Királyságban két óriáscég, a Tesco és az Asda is váltott. Ez a tendencia Európa-szerte folytatódott: a spanyol Mercadona áruházlánc, a németországi EDEKA és a holland Albert Heijn lánc fokozta erőfeszítéseit az LNG használatának alkalmazására flottájában. A Lidl egy másik lánc, amely alternatív gázokat szorgalmazott flottáján belül, és LNG-t és sűrített földgázt (CNG) is alkalmaz a svájci szállítási szolgáltatásainak ellátására.

A szupermarketeken kívül a nagy nemzetközi szállító cégek többet fektetnek be az alternatív üzemanyagokba, például az LNG-be. A DHL előrejelzése szerint 2200 tonnával csökkenti a szén-dioxid-kibocsátást azáltal, hogy 20 dízel járművet LNG-re cserél, kifejezetten M&S flottája számára.

Globális LNG-flotta

Az Amazon a szállítások terén világszerte nagyhatalmúvá vált, és 2021-ben 1,000 CNG teherautóval bővítette európai flottáját, ami megmutatja, hogy mennyire elterjedt az alternatív üzemanyagok felé való elmozdulás. Az Evri és a UPS követte a példát, és jelentős befektetéseket kezdtek az LNG-be, hogy kiterjesszék az öko-megközelítéstszállítási logisztika. Ez azt jelentheti, hogy az Ön által online megrendelt áruk nagy részét esetleg LNG- vagy CNG-motort használó jármű szállítja vagy szállítja.

Az az elmozdulás, hogy az LNG-t átmeneti üzemanyagként beépítik a közlekedési logisztikai stratégiákba, sokkal szélesebb körű fejlődést jelez a közlekedési és hajózási ágazat üzemanyag-ellátásának megközelítésében. A fogyasztói magatartás is átalakulóban van, ahogy egyre jobban tudatában vannak annak, mennyire fenntarthatóak és környezetbarátak az általuk vásárolt termékek, beleértve a kiszállítás módját is. A környezettudatos fogyasztónak nagyobb nyugalmat kínálhat, ha tudatában van annak, hogy rendeléseiket olyan módon szállítják, amely nem járul hozzá a további kibocsátáshoz.

A következő nemzedékek zöldebb jövőjét egyszerűen nem lehet árazni.