Borderlands Mexico: A Carrier szerint a nulla kibocsátásra való átállás kritikus a jobb levegőminőség érdekében
Borderlands Mexico: A Carrier szerint a nulla kibocsátásra való átállás kritikus a jobb levegőminőség érdekében
A Borderlands heti összefoglaló az Egyesült Államok és Mexikó közötti határon átnyúló teherszállítás és kereskedelem fejleményeiről. Ezen a héten: A Carrier szerint a nulla kibocsátásra való átállás kritikus a jobb levegőminőség érdekében; A texasi vízi út 357 millió dolláros kölcsönt kap a szállítási csatorna javítására; A Sinoboom 150 millió dolláros gyár építését tervezi Guanajuatoban, Mexikóban; és a Grupo Mexico Transportes felvásárolja a mobilalapú CG Railway-t.
Carrier szerint a nulla kibocsátásra való átállás kritikus a jobb levegőminőség érdekében
A teherszállító járművek zöld technológiára való átállása jelenleg drága, de megéri az erőfeszítést.
Ezt üzente Juan Baez, a San Diego-i székhelyű Bali Express Services teherszállítási vállalat igazgatója az Észak-Amerikai Fejlesztési Bank 2024-es San Antonio-i csúcstalálkozóján.
A Bali Express 357 dízel-, 32 földgáz- és három elektromos teherautóval rendelkezik.
"Minden elektromos teherautó csaknem félmillióba kerül, tehát a beruházás óriási" - mondta Baez. "Jelenleg az elektromos teherautók legnagyobb kihívása a mérföldes hatótáv, a hatótáv minimális. 120 mérföldtől 220 mérföldig terjedhet egy félmilliós teherautó esetében, ami nagyon-nagyon drága. noha a legfontosabb a jobb levegőminőség biztosítása. El kell kezdenünk a jövőnkre gondolni.
A NADBank éves csúcstalálkozóján szövetségi, állami és önkormányzati hatóságok, valamint üzleti szervezetek, tudományos körök, pénzügyi intézmények, befektetők, projektfejlesztők és szakértők vettek részt az Egyesült Államokból és Mexikóból egyaránt.
A 2024-es, csütörtökön és pénteken megrendezett csúcstalálkozó témája „Innováció a fenntarthatóságért az USA-Mexikó határrégióban” volt.
A csütörtöki "Kreatív javaslatok a fenntartható mobilitásért" panelbeszélgetésen Baez is részt vett; valamint Jefferson Smith, az EVerged elnök-vezérigazgatója; és Gilberto Ramirez, a Volvo Group Mexico stratégiai tervezési és üzletfejlesztési igazgatója.
A panelt Diana Avalos Morales, a Mexikói Elektromos Járművek Szövetségének vezérigazgatója moderálta.
Avalos azt mondta, hogy a teherszállítási ágazat szén-dioxid-mentesítése olyan dolog, amelyet a szállítmányozási ágazatnak fontolóra kell vennie a jövőben.
"Például Mexikó esetében a szén-dioxid-kibocsátás 25%-a a teherszállításból származik" - mondta Avalos. – Ez sok, és folyamatosan növekszik.
Juan Baez, a Bali Express Services igazgatója balról, Jefferson Smith, az EVerged elnök-vezérigazgatója, Gilberto Ramirez, a Volvo Group Mexico stratégiai tervezési és üzletfejlesztési vezetője és Diana Avalos Morales, a mexikói elektromos járművek szövetségének vezérigazgatója , vegyen részt a „Kreatív javaslatok a fenntartható mobilitásban” panel csütörtöki ülésén az Észak-amerikai Fejlesztési Bank 2024-es San Antonio-i csúcstalálkozóján. (Fotó: NADBank)
Áprilisban a Bali Express Services történelmet írt egy 8-as osztályú elektromos teherautóval az Egyesült Államok és Mexikó közötti árufuvarozásra. Ez volt az első határátkelő nagy teherbírású elektromos járművek számára.
A Bali Express teherautó rakományt szállított Mexikóba az Otay Mesa belépési kikötőn keresztül, amely Dél-Kaliforniát köti össze Tijuana mexikói városával.
Baez elmondta, hogy bár az elektromos teherautók többe kerülnek, mint egy dízel teherautó, a szállítók nem akarnak magasabb fuvardíjat fizetni, hogy fedezzék az üzemeltetési költségeket.
"Az ügyfelek, nem akarnak többet fizetni" - mondta Baez. "Valószínűleg jövőre, amikor megpróbáljuk meggyőzni az embereket arról, hogy ez a helyes irány."
Baez azt mondta, hogy egy másik kihívás, hogy üzletük határokon átnyúló szállítást foglal magában, több teherautó használatával.
"A nyersanyagrakományt felvesszük Long Beach kikötőjéből, majd bevisszük Tijuana maquiladorasba, hogy TV-ket szereljünk össze, utánfutókat építsünk" - mondta Baez.
A Bali Express Services három különböző teherautót használ a határon túli szállítások teljesítéséhez.
"Egy elektromos jármű a konténernek a Long Beach-i terminálról a Long Beach-i udvarunkra húzására, egy sűrített földgázüzemű teherautó a konténer leszállítására Long Beach-ből San Diegóba, egy másik elektromos jármű pedig a határátkelőhöz" - mondta Baez. . "Három különböző teherautót, három különböző sofőrt használ, ami megdrágítja a műveletet. Több pénzt költünk ugyanazokért az árakért. Jelenleg ez a küzdelem, amivel foglalkozunk."
A mexikói fuvarozóknak meg kell küzdeniük a kaliforniai Advanced Clean Fleets szabállyal is, amely 2025-től érintheti az Egyesült Államok határát átlépő teherautókat. A megbízás értelmében a flottatulajdonosok hasznos élettartamuk végén el kell távolítaniuk a belső égésű motoros járműveket, ahogyan azt a szabályozás.
A kaliforniai mandátum a Mexikóból az Egyesült Államokba tartó határt átlépő teherautókra vonatkozik
Ramirez elmondta, hogy a Volvo Group azt a célt tűzte ki, hogy 2040-re a gyáraiban gyártott haszongépjárművek 100%-a kövületmentes teherautók és buszok legyenek.
A svéd székhelyű Volvo 12 márkával rendelkezik 190 piacon. A cég 18 országban rendelkezik gyártóüzemekkel, személygépkocsik, teherautók, buszok, építőipari berendezések, valamint tengeri és ipari motorok gyártásával.
A Volvo Group Mexico jelenleg egy buszokat gyártó gyárral rendelkezik Mexikóvárosban, valamint egy gyárat a pennsylvaniai Shippensburgban, amely építőipari berendezéseket gyárt.
Augusztus 23-án a Volvo Group Mexico bejelentette, hogy a mexikói Monterrey várost választotta egy új nehézteherautó-gyár helyszínéül. Egy sajtóközlemény szerint a cég 700 millió dollárt tervez befektetni oda.
"Ma a Volvo több mint 300,{1}} járművet gyárt, és ennek része az Egyesült Államok és Mexikó" - mondta Ramirez. "Járművek alatt értem a buszokat, teherautókat, de olyan építőipari gépeket is… amelyek több mint 100 tonnát képesek szállítani, amelyek elektromosak lesznek, nem fosszilis üzemanyagok. Nehéz, de ez a cél, ez a kihívás. Valójában a Volvo világos ütemtervet állított fel, és különféle technológiákba fektetett be. Az első technológia az akkumulátoros elektromos járművek.
Az EVerged egy megújuló energia megoldások integrátora. A vállalat az év végén elindítja az elektromos járművek töltőplatformját a texasi Austinban, mondta Smith.
"A piacra hozzuk a világ legstabilabb, vertikálisan integrált, kibernetikai és biztonságos töltőplatformját" - mondta Smith. "Mi is egy konvergens megújuló energiaszolgáltató vagyunk."
Smith elmondta, hogy olyan elektromos járműtöltőket kívánnak gyártani, amelyek széles piacot vonzanak.
„Magára a töltőre nem töltőként tekintünk, hanem technológiai végpontként” – mondta Smith. "Gondoljon egy olyan töltőre, amely közbiztonsági és időjárási információkat sugározhat, amelyhez egy okostelefon-kapcsolat is csatlakozhat, és a webhely szolgáltatásait megtalálhatja. Olyan kultuszt fogunk létrehozni, mint a töltőink követése. Azt akarjuk, hogy a töltő élmény hogy más."
Kapcsolódó: Az Egyesült Államok és Mexikó közötti kereskedelmi kapcsolatok "feltérképezetlen területre" kerülnek - mondja a szakértő
A texasi vízi út 357 millió dolláros kölcsönt kap a szállítási csatorna javítására
Egy sajtóközlemény szerint a texasi Beaumont-ban található Sabine Neches Navigation District 357 millió dolláros kölcsönt kapott a vízi út elmélyítésére.
A Texasi Közlekedési Bizottság augusztus 22-én hagyta jóvá a kölcsönt az állam Hajócsatorna-javítási Forgóalapjából.
Az alapok lehetővé teszik a hajózási körzet számára, hogy 40 lábról 48 lábra mélyítse a Sabine-Neches vízi utat. A mélyebb csatorna lehetővé teszi a nagyobb teherhajók áthaladását a területen.
A hajózási körzeten és a Beaumont kikötőn áthaladó termékek közé tartoznak a petrolkémiai termékek, a folyékony ömlesztett anyagok és a katonai áruk.
A Sabine Neches Navigation District és a Port of Beaumont mellett a csatornamélyítési projekt Port Arthur, a Sabine Pass Port Authority és az Orange County Navigation and Port District javára válik.
A Sabine Neches Navigation District tisztviselői a projekt első szakaszát 2026 végére várják.
A Sinoboom 150 millió dolláros gyár építését tervezi Guanajuatoban, Mexikóban
Egy sajtóközlemény szerint a kínai Sinoboom gyártó megkezdte gyárának építését a közép-mexikói Silao városában.
A 150 millió dolláros gyár összesen több mint 2-millió négyzetláb, és 700 közvetlen munkahelyet teremt. A létesítmény a tervek szerint 2025-ben kezdi meg működését, éves termelése pedig 2028-ra eléri a 20,000 egységet.
A létesítményben olyan berendezéseket fognak gyártani, mint a födém- és egyenetlen terepen ollós emelők, csuklós és teleszkópos gémes emelők, teleszkópos rakodók, függőleges árbocemelők és egyéb termékek.
A Sinoboom célja, hogy megerősítse a vállalat jelenlétét Észak-Amerikában a létesítmény segítségével – közölték a tisztviselők.
"Ez a gyár döntő lépést jelent küldetésünkben, hogy az intelligens berendezéseket gyártó iparágban világszerte elismert vezető legyünk" - áll a vállalat közleményében.
A Sinoboom-ot 2008-ban alapították, és a kínai Changsha-ban található. A silaói gyár a cég első üzeme Észak-Amerikában.
A Grupo Mexico Transportes felvásárolja a mobilalapú CG Railway-t
A Grupo Mexico Transportes (GMXT) a CG Railway 60%-ának megvásárlását tervezi, miután nemrég megkapta az Egyesült Államok Felszíni Közlekedési Igazgatóságának jóváhagyását.
Az alabamai székhelyű Mobile CG Railway felvásárlása révén a GMXT irányítja az Egyesült Államok és Mexikó kikötőit összekötő vasúti autó-komp működését.
A CG Railway egy US III. osztályú tehervasutat és két komphajót üzemeltet, amelyek évente akár 10,000 autórakomány árut szállítanak át a Mexikói-öbölön keresztül.
A vasúti kompjárat heti utakat kínál Mobile és Coatzacoalcos kikötői között. A szolgáltatással a szállítmányozók 13 kikötőbe juthatnak be az Egyesült Államokban és Mexikóban mindkét országban a vasúti csomópontokon keresztül.
A GMXT a Grupo Mexico leányvállalata, Mexikó legnagyobb tehervonat-társasága. A Ferromex vasúttársaságot is magában foglaló konglomerátum több mint 6835 mérföldnyi vágányt üzemeltet, amely összeköti a mexikói kikötőket az Egyesült Államok és Kanada főbb piacaival.
