A Kína és az Egyesült Államok közötti nemzetközi kereskedelmi konfliktus továbbra is folyamatban van
A Kína és az Egyesült Államok közötti nemzetközi kereskedelmi konfliktus továbbra is folyamatban van
2025. március 21 -én az AstraZeneca brit gyógyszerészeti óriás bejelentette, hogy 2,5 milliárd dollárt fog befektetni egy globális stratégiai kutatási és fejlesztési központ létrehozására Pekingben. Az új központ a korai kutatásokra és a klinikai vizsgálatokra összpontosít, és az AstraZeneca hatodik globális kutatási és fejlesztési bázisává válik. Annak ellenére, hogy olyan kihívásokkal szembesülnek, mint például az adó -vizsgálatok, a vállalat továbbra is kitartóan terjed ki a kínai piacra, amely az elemzők szerint a multinacionális gyógyszeripari társaságok továbbra is bíznak Kína politikai környezetében és piaci potenciáljában.
2. pénzügyi idő: Az amerikai tarifák tovább bővítik Kína előnyeit az elektromos járművekben
2025. március 28 -án a Financial Times szerkesztősége rámutatott, hogy az Egyesült Államok 25% -os tarifát vezettek be az importált autókra azzal a szándékkal, hogy előmozdítsák a hazai gyártást, ám ez a kínai villamos járművek gyártóinak, például a BYD -nek hasznos lehet. A BYD nemrégiben több innovációt adott ki, beleértve egy öt perces gyors töltési rendszert és a "Eye of Heaven" autonóm vezetési technológiát, és azt tervezi, hogy minden modellben ingyenesen felszerel, hogy tovább konszolidálja globális vezető pozícióját.
3. Nihon Keizai Shimbun: Kína Japán A magas szintű gazdasági párbeszéd hat évvel később újraindult, a gazdasági és kereskedelmi együttműködésre összpontosítva
2025. március 22-én Kína és Japán közötti hatodik magas szintű gazdasági párbeszédet tartották Tokióban, amely hat év alatt az első újraindítást jelölte. A kínai állami tanácsos és Wang Yi külügyminiszter, valamint az Iwaya Yi Co japán külügyminiszter elnöke volt az ülésen. Mindkét fél 20 egyetértést ért el olyan témákban, mint a kereskedelem és a beruházások, a technológiai innováció és az új energiával kapcsolatos együttműködés. Ezt a párbeszédet a kínai japán gazdasági és kereskedelmi kapcsolatok kiolvadásának jeleként tekintik, amely elősegíti a regionális ellátási láncok stabilizálását és elősegíti a kelet -ázsiai együttműködést.
4.
2025. március 24 -én a Wall Street Journal arról számolt be, hogy Kína ebben az évben először tervezi legalább hat újrahasznosítható rakétát. A nemzeti és helyi önkormányzatok támogatásával a magánrepülőközi társaságok milliárd dollárt szereztek a finanszírozásban, és arra törekszenek, hogy független repülőgép -technológiai rendszert építsenek fel, hogy szűkítsék a szakadékot az SpaceX -rel az Egyesült Államokban. Kína első kereskedelmi indítóhelyét tavaly is használták.
5. A Wall Street Journal: Kína úgy véli, hogy önkéntes exportkorlátozásokkal reagál az amerikai tarifájára
2025. március 24 -én a Wall Street Journal beszámolt arról, hogy Kína azt vizsgálja, hogy enyhíti -e a Trump adminisztráció tarifájának nyomását az Egyesült Államokba irányuló export proaktív korlátozásával. Ez a megközelítés hasonló a japán 1980 -as évek kereskedelmi stratégiájához. Annak ellenére, hogy korábban hangsúlyozták, hogy nem adják ki az Egyesült Államok nyomását, Kína pragmatikus intézkedéseket hozhat a kihívások kezelése érdekében a lassuló gazdasági növekedés jelenlegi összefüggésében.
6. Pénzügyi idők: Hongkong légi rakomány -központi pozícióját a kereskedelmi háború befolyásolja
2025. március 19 -én a Financial Times LEX oszlopa rámutatott, hogy a világ legforgalmasabb légi rakomány -központjaként Hongkong nyomást gyakorol az Egyesült Államok kínai kereskedelmének feszültségei és Trump új vámpolitikája miatt. Noha a helyi vállalatok, például a Cathay Pacific speciális rakományműveletek révén fenntartják a növekedést, Hong Kong globális csomópontjának pozíciója törékenyé válik, és a multinacionális vállalatok újraértékeli logisztikai stratégiáikat.
7. Financial Times: A piaci nyitó megköveteli a kínai beszállítókat, hogy csökkentsék az árakat az amerikai tarifákra adott válaszként
2025. március 19 -én a Financial Times arról számolt be, hogy a Costco amerikai kiskereskedő nyomást gyakorol a kínai beszállítókra, hogy csökkentsék az árakat, válaszul Trump új tarifák körére. A Wal Mart és más kiskereskedelmi óriások szintén hasonló követelményeket fogalmaztak meg. Az elemzés azt sugallja, hogy az ilyen viselkedés aggodalmát fejezte ki Kínában a "nem piaci nyomás" miatt, és befolyásolhatja a kínai amerikai kereskedelmi kapcsolatok irányát.
8.
2025. március 27 -én Trump amerikai elnök kifejezte hajlandóságot arra, hogy a Kína együttműködéséért cserébe fontolja meg a Kínában a Tiktok eladási tranzakciójának megfelelő csökkentését. A jelenlegi amerikai kongresszus arra törekszik, hogy a jogszabályok megköveteljék a Tiktok -t, hogy elrontja a kínai anyavállalatát, és Trump reméli, hogy meghosszabbítja a tranzakciós időszakot, hogy kedvezőbb megállapodást érjen el. De Kína megtagadta.
9.
2025. március 27 -én Trump amerikai elnök új 25% -os tarifát jelentett be az összes importált autóra és alkatrészre. A politikát hivatalosan április 2 -án hajtják végre, amelynek célja az autóipar visszatérésének előmozdítása az Egyesült Államokba. Noha Trump azt állította, hogy ez a lépés előmozdítja a foglalkoztatást és a beruházásokat, az elemzés azt sugallja, hogy a magas tarifák az autóárak emelkedéséhez, a termelési zavarokhoz vezethetnek, és az Egyesült Államok és Európa közötti kereskedelmi súrlódások eszkalációjához vezethetnek.
