Szállítás 2025 Stratégiai jelentés: GOOR GLOBA

Szállítás 2025 Stratégiai jelentés: GOOR GLOBA

Áttekintés: A Globing Global oszlik a kapacitásra és a termékek bővítésére, összpontosítva az ellátási lánc szolgáltatások iránti igény kielégítésére.

1) Kapacitás a tengerentúlon: elsősorban a gyártó vállalkozások tengerentúli felépítésén alapul, a logisztika iránti igény elsősorban az ellátási lánc szolgáltatásaira vonatkozik, és a szolgáltatási együttműködés elsősorban a B2B. A logisztikai kereslet hajtóereje a kínai vállalkozások tengerentúli beruházásaiból származik, és az ellátási oldal versenyelőnye az ellátási lánc szolgáltatási képességében rejlik.

 

2) Termékszállítás: Elsősorban az exportáru -kereskedelem alapján a logisztika iránti kereslet elsősorban az áruk légi vagy tengeri szállításából származik, és a szolgáltatási együttműködés elsősorban a B2B vagy a B2C. A logisztikai igényt az öv- és közúti országokban történő integrált szállítás fejlesztése, valamint az Európa és az Egyesült Államok előtt álló határokon átnyúló e-kereskedelem fejlesztése vezérli. Az ellátási oldalon a versenyelőny a szállítási kapacitás.

Az egyes iparágak szempontjából úgy gondoljuk, hogy a pálya fő részlege a Nemzetközi Kínálati Lánc -szolgáltatások a gyártóipar fejlesztése, a gyűjtemény és a kikötő fejlesztése alatt, a Belt and Road Regionális Trade fejlesztése alatt, valamint a nemzetközi légi logisztika alatt. A határokon átnyúló közvetlen levélcsomagok fejlesztése.

 

A jelen pillanatban:

1) a nemzetközi ellátási lánc -szolgáltatások a gyártóipar bővítésének vagy a bővítés korai szakaszában történő felgyorsításával összefüggésben teret nyitnak az ellátási lánc szolgáltatási vállalkozások fejlesztésére;

2) az öv- és közúti országok kereskedelmének túlzott növekedése, vagy a tarifák általános korlátozott hatása alatt az egyes régiókban az árufuvarozás és a kikötők általános fejlesztése magas és stabil lehet;

3) Az Európában és Amerikában a megnövekedett online vásárlás iránti kereslet hátterében a nemzetközi légi fuvarozási logisztika továbbra is élvezheti az ázsiai e-kereskedelem fogyasztási cikkeinek alacsony árak előnyeit, korlátozott hatással lehet a tarifákra.

 

Ellátási lánc szolgáltatások: A vállalati termelési kapacitás exportja nemzetközi keresletet jelent az ellátási lánc szolgáltatások iránt.

1) A demográfiai osztalék gyengülése elősegíti az ipari láncok átadását, és a tarifák elvárása felgyorsítja a kínai vállalatok tengerentúli terjeszkedését. Két fő hajtóereje van a kínai vállalkozások számára, hogy külföldre menjenek és gyárakat építsenek. Az egyik a passzív transzfer, az iparágakban, például néhány munkaigényes iparban, és az alacsony munkaerőköltségekkel rendelkező területekre való átruházás fokozatosan elveszíti; A második aktív transzfer. A versenyelőnyökkel rendelkező iparágakat, például egyes feldolgozóiparokat, a belföldi túlkapacitás és az intenzívebb verseny érinti, és aktívan feltárja a tengerentúli piacokat. Összességében a vámpolitikák várható hatása és a belföldi termelési kapacitás költsége felgyorsíthatja a kínai vállalatok tengerentúli gyárépítését.

 

2) Mivel a kínai vállalkozások globálissá válnak, a harmadik féltől származó ellátási lánc szolgáltatások virágzik. A hazai logisztikai szolgáltatásokhoz képest a tengerentúli logisztika összetettebb linkeket foglal magában, és a tengerentúli vállalkozások inkább a professzionális harmadik fél logisztikai ellátási lánc vállalkozásaira támaszkodnak. A tengerentúli ellátási lánc logisztikai márkáival összehasonlítva a Kínában a hazai logisztikai márkáknak több első mozgató előnye van a globális folyamatban. Az üzleti áramlás változásaival a kínai logisztikai vállalatok felgyorsítják a tengerentúli terjeszkedést, és a logisztikai társaságok, amelyek proaktívan elrendezhetik a tengerentúli ellátási láncokat, várhatóan megnyitják a nemzetközi üzleti teret.

 

3) Kapcsolódó célok: Az SF Holding nagyon ajánlott, a Cainiao intelligens logisztikájára összpontosítva az iparban. SF Holding: A vállalat 2010 -ben elindította a nemzetközi stratégiai elrendezést, és az utóbbi években felgyorsította nemzetközi üzleti elrendezését. 2021 -ben együttműködött a Kerry Logistics -szel, hogy felgyorsítsa az "Express tengerentúli" stratégia végrehajtását. Az év első felében a vállalat ellátási lánca és a nemzetközi üzleti bevételek 23,2%-ot tettek ki, a második görbe pedig készen áll a kialakulásra. Az Ezhou repülőtér megnyitásával, a vállalat rakományrepülőgépének skálájával és a nemzetközi repülési számok fokozatos növekedésével várhatóan felgyorsítja fejlődését.

 

Kapoklog Smart Logistics: A Cainiao-t 2013-ban alapította az Alibaba Group és más partnerek, mély betekintéssel az e-kereskedelmi iparba, valamint a fejlett technológiába és az intelligens logisztikai hálózatokba. Az Alibaba ökoszisztéma részeként a vállalat elérheti a világ legnagyobb kereskedőcsoportját. A kereskedők globális üzleti vállalkozásának bővítésével és az Alibaba határokon átnyúló e-kereskedelem-üzletének gyors fejlődésével a vállalat erős versenyképességgel rendelkezik a nemzetközi piaci üzletkutatás során.

 

 

Konténerszállítás és kikötők: Az öv- és közúti országok kereskedelme konténerszállítást eredményezhet a stabilitás fenntartása érdekében.

1) Ebben a szakaszban a kínai "The Belt and Road" együttműködési országai a világ legtöbb országát lefedték Észak -Amerika, Észak -Európa, Antarktisz és más régiók kivételével. Közülük a "Kelet -Ázsia és a Csendes -óceán", a "Dél -Ázsia", a "Közel -Kelet és Észak -Afrika" és a "Szaharai Afrika" szövetkezeti országok végső fogyasztási kiadásai 2 0} 00 - 2023 között volt. 1,13, 1,88, 1,56 és 0,69 százalékponttal magasabb, mint a globális szint. Ugyanakkor az afrikai szövetkezeti országok életkori szerkezete viszonylag fiatal. Úgy gondoljuk, hogy a "Belt and Road" szövetkezeti országok fogyasztásának korszerűsítése széles körű növekedést kínál, és a kapcsolódó teherfuvarozási igény elősegíti a belföldi túlzott kapacitás megemésztését.

 

2) A kikötő és a hajózási ipar számára, figyelembe véve, hogy a Kína és a "The Belt and Road" szövetkezeti országok közötti út hosszabb, mint Kína és az Egyesült Államok között, úgy gondoljuk, hogy az "öv és út" kapcsolódó teherfuvarozási igény lehet Támogassa a konténerek és a kikötői átviteli sebesség szállítási igényét egyszerre. Javasoljuk, hogy összpontosítson a COSCO szállításra, a Qingdao Port és a China Merchants Portra.

Nemzetközi légi árufuvarozási logisztika: Az ázsiai e-kereskedelem alacsony árai alapján a határokon átnyúló kis csomag közvetlen szállítás iránti kereslet továbbra is növekedhet.

 

1) A határokon átnyúló e-kereskedelem Ázsiában gyorsan fejlődik, és az áruk árai alacsonyak, és az online vásárlás iránti igény iránti igényt kielégítik Európában és Amerikában. Az utóbbi években az e-kereskedelem fogyasztási cikkei és a költséghatékonyság kiemelkedővé váltak a Kína által képviselt ázsiai országokban, és a skála gyorsan fejlődött. Ugyanakkor, az online vásárlás iránti növekvő igény Európában és Amerikában, valamint a fizikai értékesítés lassú fejlődésével az e-kereskedelem fogyasztása virágzik. 2 0 17-től 2024-ig az Egyesült Államok fekete pénteken az e-kereskedelmi értékesítés éves összetett növekedési üteme elérte a 11,6%-ot. 2024-ben az Egyesült Államokban a fekete péntek online fogyasztásának növekedési üteme elérte a 14,6% -ot, ami jóval magasabb, mint az előző év azonos időszakához képest, a fizikai üzletek értékesítésében 0,7% -os növekedést.

 

2) A határokon átnyúló e-kereskedelem logisztikai kapcsolata csatlakoztatva van, és az Egyesült Államokban 800 dollár alatti áruk mentesülése és tarifák alól mentesülhet. A határokon átnyúló e-kereskedelmi logisztikai láncmodell durván két típusra osztható: a határokon átnyúló közvetlen kézbesítés és a tengerentúli raktármodell. A jelenlegi határokon átnyúló közvetlen szállítási modell gyorsan fejlődik, a nemzetközi expressz kézbesítést és a speciális logisztikát széles körben használják szállítási módszerekként. A határokon átnyúló közvetlen levélcsomagok többnyire alacsonyabb értékű áruk, a 2C végén. Korábban az Egyesült Államok Kongresszusa által kiadott 800 dollár alatti csomagok mentességi politikája jelentős előmozdító hatást gyakorolt ​​a határokon átnyúló e-kereskedelem logisztikájának fejlesztésére.

 

3) A határokon átnyúló e-kereskedelem iránti kereslet várhatóan tovább növekszik. A kínai piachoz képest továbbra is jelentős helyszín van az e-kereskedelem penetrációjának javítására Európában és Amerikában. Az ECDB azt jósolja, hogy a globális e-kereskedelmi piac 2028-ra 21% -ra növeli penetrációs rátáját. A növekedési ütem szempontjából várhatóan a globális e-kereskedelmi piac 2024-ről 2027-re 8% -kal növekszik. ami több mint kétszerese a globális kiskereskedelmi piac növekedési ütemének. A különböző régiókra, 2023 és 2028 között, az e-kereskedelem bevételeinek átlagos éves növekedési rátája Kínában, az Egyesült Államokban és Európában várhatóan 9%, 8%és 7%lesz, és várhatóan fenntartják, hogy fenntartják egy viszonylag gyors növekedési ütem.

 

4) Javasolja, hogy figyeljen a China Eastern Airlines logisztikára és az Air China rakományra. Két fő szállítási mód létezik a határokon átnyúló e-kereskedelem logisztikájához: légi fuvarozás és tengeri árufuvarozás. A légi fuvar a határokon átnyúló közvetlen postai csomagokhoz alkalmas, amelyeknek a legfelső követelményei vannak. A jelenlegi ipari kereslet gyorsan növekszik az e-kereskedelem piacának növekedése miatt, de a szállítási kapacitás kínálata korlátozott, ami a rövid távon megnehezíti a gyors növekedést, és a légi árufuvarozások magas szinten stabilak.

 

A határokon átnyúló e-kereskedelem iránti kereslet növekedése várhatóan új növekedést mutat a légi rakomány iránti keresletben. Javasoljuk, hogy az ipari vezetőkre összpontosítson, mint például a China Eastern Airlines Logistics és az Air China Cargo, amelyek várhatóan jelentősen részesülnek.